如果你是故意在这儿装傻搞笑，那一点也不好笑；如果你是真的不知道三相电的实际充电功率，那就没办法了。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 哪里搞笑了？每相7KW，
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FROM 114.254.43.*

算了给你免费科普一下吧。

三相电的标称供电功率理论上远大于21KW，因为只要电流强度足够大，那别说是21KW， 就算210KW都能实现。

你所说的21KW，是在理论上，目前常见的6平方毫米导线的最高允许电流强度值是32安培，那么乘以380伏再乘以根号3，得出的理论最高充电功率是21KW。

而现实却是，目前市面上能支持三相电的常见电车（比如你粉的特死拉毛豆3/Y）里充电机的功率，大多数都最高只支持11KW（充电时导线的实际电流强度是16安培），也即目前能申请到三相电的实际充电功率都是11KW左右，而不是什么21KW。


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我是说三相电的标称供电能力，
: 就算7kw实际是6kw，两相也有12kw了，三相也有18kw。
: 当然如果你不知道三相电，那我也是没办法。
: ...................
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修改:Berater FROM 114.254.43.*
FROM 114.254.43.*

我说的就是线路标称呀，充电机不行，不能赖线路吧。
每相都是6平方，至少能提供21kw

【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 算了给你免费科普一下吧。
: 三相电的标称供电功率理论上远大于21KW，因为只要电流强度足够大，那别说是21KW， 就算210KW都能实现。
: 你所说的21KW，是在理论上，目前常见的6平方毫米导线的最高允许电流强度值是32安培，那么乘以380伏再乘以根号3，得出的理论最高充电功率是21KW。
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.211.166
FROM 175.160.211.166

你回过去看看你的帖子

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
我说的就是线路标称呀，充电机不行，不能赖线路吧。

【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 算了给你免费科普一下吧。
: 三相电的标称供电功率理论上远大于21KW，因为只要电流强度足够大，那别说是21KW， 就算210KW都能实现。
: 你所说的21KW，是在理论上，目前常见的6平方毫米导线的最高允许电流强度值是32安培，那么乘以380伏再乘以根号3，得出的理论最高充电功率是21KW。
: ...................
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FROM 180.162.73.*

我说的是三相中的两相，而不是双孔插座的两相。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 你回过去看看你的帖子
: 我说的就是线路标称呀，充电机不行，不能赖线路吧。
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FROM 175.160.211.166