- 主题:原来仰望用增程是谣传啊
那我问问你，工信部的标准化测试油耗成绩难道不更有说服力？为啥要找这种自媒体的数据？
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 额，估计你也懒得看视频，这人吹了一波腾势，然后没说啥理想的好话。
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: 但是这视频也基本证实了我的观点，所谓的dmi省油全是建立在小车+前驱的基础上，一些无脑吹dmi的特别喜欢田忌赛马，dmi装在同样是大车+四驱的腾势D9上，和同等条件的增程式的油耗差距不会超过1，甚至可以说旗鼓相当，直驱
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我这不是怕你说l8车更重，用唐dmp那欺负l8了吗？所以拿了个更大更重的腾势d9来比较
既然你以为加速好影响更大，那么来唐dmp
唐dmp长续航版比l8轻了30kg，加速比l8快了1秒多，4.3对5.5，油耗6.5对7.7
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 我重来没有否认过dmi比增程油耗表现好，我说的是dmp的油耗优势比增程不明显，比如唐dmp和理想L8.
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*
你应该去跟那个说比亚迪没有技术的terminats51去打，我没有说dmi和dmp没技术，反而我觉得这两个技术都很棒，尤其是在中小型车上，我也很一直推崇比亚迪。我是说理想这个尺寸的车本来油耗也不是敏感点。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我这不是怕你说l8车更重，用唐dmp那欺负l8了吗？所以拿了个更大更重的腾势d9来比较
: 既然你以为加速好影响更大，那么来唐dmp
: 唐dmp长续航版比l8轻了30kg，加速比l8快了1秒多，4.3对5.5，油耗6.5对7.7
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。。。
不能充电那叫增程？？
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 增程不一定是插混，也可能只能加油不能充电
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FROM 218.247.161.*
增程式汽车是指由发动机(增程器)给电池充电，再由电动机驱动汽车的车型。
电池的电力来源可以是插电的充电口，也可以完全依靠发动机。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 。。。
: 不能充电那叫增程？？
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FROM 180.164.124.*
硬从名字上说，“增”程，是本身有纯电续航，发动机只是“增加续航里程”
你这不充电的，完全没有纯电续航，不能叫“增”程吧。
而且，你这种车在国内能拿到绿牌吗？
比如epower声称自己是增程，但是就上不了绿牌
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 增程式汽车是指由发动机(增程器)给电池充电，再由电动机驱动汽车的车型。
: 电池的电力来源可以是插电的充电口，也可以完全依靠发动机。
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*
人家这明明白白写的就是增程嘛，你也不会看呀，PHEV，四个电机，不是增程还是什么？
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 人家官网是这么写的
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