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- 主题:dmi加速时不可能是并联的
- 如果造谣要封禁，确实可以举报你。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你去版主那举报吧，要点脸
: 错了就得认，挨打要立正，呵呵
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.13.62.* - 呵呵，我还以为你知识水平提高了呢？
原来没有啊？那就这样吧，下课了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 如果造谣要封禁，确实可以举报你。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.1.* - NA的车我也开过很多，一样有明显延迟，虽然比涡轮的延迟小一点儿。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 有没有可能动力响应需要1.8s的车使用了涡轮增压技术才会这么迟滞呢？
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FROM 117.13.62.* - 以下两贴就在本楼中，急加速时直驱不参与，是清楚事实。到底谁需要提高呢。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，我还以为你知识水平提高了呢？
: 原来没有啊？那就这样吧，下课了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.13.62.* - 据说你是教授？学过中学物理就不至于这样
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 也就是直驱不可能参与dmi的加速，至少急加速时是如此。
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: 原因很简单：国标商用车燃油车发动机的扭矩响应时间是1.8s，这是因为内燃机的扭矩响应需要经历压缩点火等一套过程，才能完成（开过油车的人都体验过，从深踩下油门到车子开始明显加速，至少要有个1秒左右的延迟，这不是发动机在思考人生，而
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 111.199.184.* - 双腿不会拖累电机，但你骑电动车急加速的时候你的腿能跟电机响应一样快速，能够电机+人腿双重动力加速？
你可以努力把内燃机响应时间往电动机逼近，但物理学上就跟电动机响应时间存在天壤之别，就算你把内燃机加速响应时间提高到内燃机的理论极限，还是跟不上电机的响应速度，并且会导致油耗明显增大
稍微具备机械和电子常识的人，都不会觉得急加速的瞬间会是内燃机+电动机双重驱动车辆。电动机真不缺你那点内燃机的马力数，dmi唯一的优势不是双重驱动增大马力，而是保持高速行驶时切换到内燃机驱动省电省油
在频繁加速减速这种速度变化大响应时间要求高的场景下，内燃机哪来的勇气跟电池电动机比？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 糊涂教授不隔三差五秀一下浑身痒痒，把电机响应时间和车加速时间混为一谈，纯粹门外汉的拍脑袋想当然。就是傻子去骑个电动助力自行车，也不会得出因为电机响应快就得出双腿多余会拖累电机的愚蠢结论。
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修改:icebupt FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.* - 这就是你们愚蠢不自知的地方。助力车和现在你看到的像摩托的电动车不一回事，助力车的电机功率和人蹬的功率差别不大。
你们所谓的美团送出电动车急加速快是电机功率大，跟电机响应快速两码事。这都搞不清，还整天瞎扯淡，还稍微具备机械和电子常识，你具备什么常识了？功率仅1W的电动机响应速度照样很快，你去让这么小功率电机去急加速汽车让发动机成为拖累试试！
【 在 icebupt 的大作中提到: 】
: 双腿不会拖累电机，但你骑电动车急加速的时候你的腿能跟电机响应一样快速，能够电机+人腿双重动力加速？
: 你可以努力把内燃机响应时间往电动机逼近，但物理学上就跟电动机响应时间存在天壤之别，就算你把内燃机加速响应时间提高到内燃机的理论极限，还是跟不上电机的响应速度，并且会导致油耗明显增大
: 稍微具备机械和电子常识的人，都不会觉得急加速的瞬间会是内燃机+电动机双重驱动车辆。电动机真不缺你那点内燃机的马力数，dmi唯一的优势不是双重驱动增大马力，而是保持高速行驶时切换到内燃机驱动省电省油
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FROM 219.143.88.* - 现在比亚迪电车改用1kw的小电机吗来了吗？
2016年的老秦/E5就标配160kw单电机了，现在纯电的汉电机功率380kw，汉dmi的燃油机功率才区区100kw；宋dmi的电机也不过百十千瓦，全速运转最大功率也不过是电动机功率零头的燃油机，配跟电动机比功率？
响应时间，功率/扭矩都被电动机碾压，靠把汽油在气缸里爆燃做工的四冲程汽油机，哪来的自信跟电磁驱动的电动机比？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这就是你们愚蠢不自知的地方。助力车和现在你看到的像摩托的电动车不一回事，助力车的电机功率和人蹬的功率差别不大。
: 你们所谓的美团送出电动车急加速快是电机功率大，跟电机响应快速两码事。这都搞不清，还整天瞎扯淡，还稍微具备机械和电子常识，你具备什么常识了？功率仅1W的电动机响应速度照样很快，你去让这么小功率电机去急加速汽车让发动机成为拖累试试！
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修改:icebupt FROM 124.127.150.*
FROM 124.127.150.* - 写一堆仍不耽误你这么门外汉一样的秀。不是在那儿说什么电机响应快，发动机响应慢，所以得出什么并联发动机会拖累响应快的电动机这种无知的话么？哦，你才缓过劲来开始比功率大小了？不懂原理也就算了，串并联驱动这都是多少年的东西了，半瓢水就别丢人现眼什么机械电子常识了。
【 在 icebupt (ice) 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪电车改用1kw的小电机吗来了吗？
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: 2016年的老秦/E5就标配160kw单电机了，现在纯电的汉电机功率380kw，汉dmi的燃油机功率才区区100kw；宋dmi的电机也不过百十千瓦，全速运转最大功率也不过是电动机功率零头的燃油机，配跟电动机比功率？
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FROM 101.38.232.*