不会弄死的
不过之前说要弄个F品牌
可能五十万上下。。
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 理想和蔚来的卖点都是车体大
: 如果比亚迪出个尺寸相当的dmi, 就覆盖了理想所有的卖点，理想就岌岌可危了
: 反倒是蔚来可以活下来，“换电”提供了差异化竞争
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之前我也这么想，但是d9卖火了呀，所以后续很难说，


【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 比亚迪的竞争力，主要还是集中在10-20万左右
: 比如10万的秦plus dmi，这个竞争力是无敌的
: 15万的宋plus dmi，元plus，海豚，这这个也竞争力很强，说白了，就是比竞品便宜个5000-10000，而且市场又认为比亚迪是新能源大牌。20万的唐dmi，也还是有些竞争力，但其实已经不算强了
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嗯，也是，国人喜欢跟风
低价位卖得多，就变成大牌了，慢慢高价位的就好卖了，虽然其实不是很值得。

就和前些年丰田的玩法类似。

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 之前我也这么想，但是d9卖火了呀，所以后续很难说，
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格局。不象蓝山，指名道姓冲着理想来
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 想多了，从最近发布的新车就能看出来，船夫哥说了，不为难国内的友商。  
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: 先卷死合资买办再说，国内的友商目前都是自己人，大家都是中国人，先合力打跑外人再说。  
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发自「今日水木 on V2203A」
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船夫的话听听就算了
自己夸自己公司的工人餐“特别好吃”，就算他吃的是给管理层的特供，那材料素的咧，国宴大厨做的也不可能特别好吃
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 想多了，从最近发布的新车就能看出来，船夫哥说了，不为难国内的友商。
: 先卷死合资买办再说，国内的友商目前都是自己人，大家都是中国人，先合力打跑外人再说。
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