P版的235/40/R19的PS EV/ePrimacy都要1800
长续的235/45/R18只有舒适向的ePrimacy是1150

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 米其林的得1500左右吧，韩泰的胎噪太大，滚阻肯定比米其林的大
: 自己换胎没必要用韩泰的
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嗯，不过许昌服务区有小鹏超充呀，就是太贵了。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 河南不行，京港澳60kW，河北还不错。
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FROM 175.153.174.*

不特别赶路，边走边充还行，赶路贵不贵不是问题，能不能充是问题。衡水的超充在繁华的商超，赶过去下地库和本地购物车辆排队才崩溃。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 嗯，不过许昌服务区有小鹏超充呀，就是太贵了。
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困就打开睡垫，钻后备箱睡一觉。
【 在 jim0539 的大作中提到: 】
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: 牛牛，如果我不是司机，我属于上车就睡觉那种。开ap的确好用，我内蒙大草原没啥车，就是困。基本上我都不开ap
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FROM 114.254.1.*

你妹的，这中间不要睡觉休息吗？

【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 行程细节数据请看：https://teslamate.app/j/WDKygO
: 本来计划五点出发的，结果半夜尿尿后睡不着了，2:40出的发，行程1516.9公里，驾驶用时正好16小时整，均速95，充电用了2小时52分钟，最终21:37到达酒店。
: 这次开了一台Model 3性能版，统计数据，同样路段能耗比之前我的后驱长续航高出10%～15%不等，感觉这车开长途没后驱长续那么惬意，比如最后一段行程到了限速120的路段我发现要是顶着120跑，会是光蛋到酒店，不能直接休息，所以是用的115跑的。
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