- 主题:蔚来操作太迷之自信了
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 那用什么体面？塔塔路虎？吉利沃尔沃？富士康苹果？
: 还是自轻自贱的性格体面？
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: ...................
我觉得都不怎么体面吧
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FROM 223.104.27.*
怎么没人说开理想、红旗不体面？你怎么不举理想、红旗这样的例子？蔚来粉别动不动就上升到民族、国产层面上来给蔚来的失败找掩饰，多从自身上找找问题吧。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 那用什么体面？塔塔路虎？吉利沃尔沃？富士康苹果？
: 还是自轻自贱的性格体面？
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FROM 123.123.41.*
不合理
同一个工厂生产的可以是不同品牌和产品
这两个品牌的配置差异太大了
不应该等同而论
【 在 wash 的大作中提到: 】
: 最后一句笑死了，开个江淮，还觉得很体面
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FROM 114.254.1.*
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
送直流慢充家用桩，哈哈没见过长啥样
直流要用380V吧？普及率很高吗？
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FROM 124.64.217.*
如果某些性能比如一致性、共振等是通过车间装配工艺和经验来保证的，那请问是如何通过选用更高配置零件来解决这类问题的呢？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 BeArwen 的大作中提到: 】
: 不合理
: 同一个工厂生产的可以是不同品牌和产品
: 这两个品牌的配置差异太大了
: 不应该等同而论
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FROM 123.123.41.*
确实影响了很多意向客户，很多已经有桩和电车了，不想因为这个折腾一遍
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 新车居然没慢充了。
: 你要说取消快充多送几次换电，我都能理解。
: 居然砍掉用电车最舒服的模式。
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FROM 120.235.21.*
直流7kW可以用单相220V输入啊
有了直流家充，车上砍掉交流车载充电机很合理
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 送直流慢充家用桩，哈哈没见过长啥样直流要用380V吧？普及率很高吗？ ...
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FROM 111.199.184.*
"如果"不成立。
工业品的特点是靠流程保证品质，同一个流水线不管放在哪里，生产的产品都能达到相同的标准。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
:如果某些性能比如一致性、共振等是通过车间装配工艺和经验来保证的，那请问是如何通过选用更高配置零件来解决这类问题的呢？
:-来自水木社区APPv3.5.7
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FROM 123.118.3.*
单位地库不但有几百个交流慢充桩，而且其中还有四五十个是蔚来的交流桩，不知道蔚来新车车主怎么理解这个“此慢充非彼慢充”的问题
【 在 changqing 的大作中提到: 】
: 单位遍地慢充，为啥不让用？
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 220.200.111.*
是的，我说的就是这意思。这些是不会因为你选用了更高配置配件或外形设计就能实现越级提升的，原车厂啥水平那生产出的车就还是有那些原车厂的影子。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: "如果"不成立。
: 工业品的特点是靠流程保证品质，同一个流水线不管放在哪里，生产的产品都能达到相同的标准。
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FROM 123.123.41.*