这个是的，进步更新快，对没有购买车的人是好事，对已经购买的则相反，意味着折价快。
就好像理想one，L8出来后二手就不值钱了，相当于2年十来万的贬值。
但这种技术进步总归有个极限的
如果持续大幅进步，而价格不变，那其他车的残值率也不可能不受影响。最后跌幅可能也差不多少，比如现在买x3，x5，汉兰达这些，短期内折旧是不快，但长期也不好说。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 技术更新也是关键，
: 如果两三年，感觉车就落后了， 那就会贬值比较厉害，车主买车前就要有这个心理准备。
: 要么接受使用落后产品，要么接受高额折旧。
--
FROM 112.65.48.*

这就是高端的问题了，
毛豆x和es8割了一轮韭菜之后，
高端韭菜不太够了
  
  
【 在 zhrb (碧滔) 的大作中提到: 】
:  
:  刚买得起50万的，不妨只买30万的车  
:  【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:  : 折旧太高，使得使用成本太高。特别有钱的可以无视，但是对于一个刚刚能买得起50万车的中产来说，挺致命的。 ...  
--
FROM 211.90.248.*

韭菜年年有，BBA的销量才是他们的天花板。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这就是高端的问题了，
: 毛豆x和es8割了一轮韭菜之后，
: 高端韭菜不太够了
: ...................
--
FROM 125.33.218.*

蔚来\理想\腾势\极氪\智己等等国产高端也基本在50万以下

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 说的就是这个问题，bba主力卖的是50以下的，这部分人很难消费起高端电动车
--
FROM 125.33.218.*

买的起50万的车，会考虑折旧和技术淘汰吗？

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 考虑折旧和技术淘汰，
: 买的起5系的，未必消费的起30万的电动车，
: 你细品。
--
FROM 125.33.218.*