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- 主题:蔚来与理想的对比，蔚来需要一位优秀的产品经理。
- 其实是奥卡姆剃刀，如非必须，就尽量简化。乔布斯也是这个原则。
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 第一性原理，感觉就是不择手段，不用考虑底线
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修改:xingbake FROM 183.22.37.*
FROM 183.22.37.* - 请问哪个是好车呢？
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 有一个关于理想汽车比较精辟的评论，是个好产品但绝对不是好车
: 发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 183.22.37.* - 买理想的人买的都不是车？呵呵
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 有一个关于理想汽车比较精辟的评论，是个好产品但绝对不是好车
: 发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 125.37.93.* - https://weibo.com/1978525684/4896222961992158
你发这个链接里面，小鹏是5个毫米波雷达，但是也有类似的问题。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 别人指出来正侧和后方都没有毫米波雷达了，第一反应不是区求证一下，而是马上通过推断认为不可能，正中李想下怀。
: 理想one有角毫米波，到L系列都减配掉了，去掉也没啥，但你得技术过硬吧，理想的自驾连蔚来都不如，就去掉安全冗余传感器，还敢到处推销能变道的NOA，草菅人命啊。
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FROM 183.22.37.* - 换电决定了如果保有量不大，车价就会高高在上，因为要摊服务成本
恶性循环，无解
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 4月销量出来了，理想全系25681辆，蔚来全系也还不错6658辆，还行，至少超过了人家的零头。
: 作为一名ES6车主，我想蔚来有一些地方做的不如理想。分以下几个层次:
: 1.方向：双方都没问题的，纯电动力就是未来。
: ...................
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FROM 222.65.100.* - 出事故你看的到吗？到时候不还是李想口中的sx用户。
https://weibo.com/1978525684/4896222961992158
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 你等理想L的NOA出了大事故再喷也不迟。理想L到目前为止卖了十万左右了吧。NOA并线出过事故吗？呵呵
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: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 别人指出来正侧和后方都没有毫米波雷达了，第一反应不是区求证一下，而是马上通过推断认为不可能，正中李想下怀。
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FROM 115.57.126.* - 小鹏出了问题所以理想不加就有道理是吧？
【 在 xingbake (forward) 的大作中提到: 】
: https://weibo.com/1978525684/4896222961992158
: 你发这个链接里面，小鹏是5个毫米波雷达，但是也有类似的问题。
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FROM 115.57.126.* - 给你讲一个蔚来槽点，蔚来取消交流慢充口，直接直流慢充或者直流快充，相当于如果要家充还得另外买一个直流慢充桩。大家都有交流慢充口，一般来说只要装一个品牌的，家人有其他电车就可以通用或者换车的之后就不用安装充电桩。你现在相当于大家搞液晶，你非得去搞等离子
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 4月销量出来了，理想全系25681辆，蔚来全系也还不错6658辆，还行，至少超过了人家的零头。
: 作为一名ES6车主，我想蔚来有一些地方做的不如理想。分以下几个层次:
: 1.方向：双方都没问题的，纯电动力就是未来。
: ...................
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FROM 183.195.27.* - 只是取消交流口，依然是慢充。我安的就是7kw的直流慢充。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 慢充千万不要取消，我家快充一次都没用过。 95%的需求都是300公里以内的，买得起蔚来的大多数都可以有桩，晚上慢慢充不香么？ 快充伤害电池尽量少用。
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FROM 111.194.51.* - 事故在哪？另外这是小鹏的车吧。
我早说过，自动驾驶根本是扯淡，不能用。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 出事故你看的到吗？到时候不还是李想口中的sx用户。
: https://weibo.com/1978525684/4896222961992158
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FROM 125.37.93.*