es7、ec7四十几万，还有马上上市的es6，三十大几万，cltc续航竟然只有四百八十多，让人如何下得去手啊。纵观全国车市，15万以上的车，除了蔚来有哪辆车续航低于500的?纵使你能换电，高速换一个95%的电池，到下一次换电前也就只能跑200多续航，可是同价位纯电续航普遍600+了，轻轻松松跑个400左右续航再充电，谁快还不一定呢?在新车800v+700续航情况下，更是会要了蔚来换电的命，旅行速度会远比蔚来换电快，短续航可以说是蔚来一大硬伤。
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修改:junopapaya FROM 120.244.178.*
FROM 120.244.178.*

620的要100度电池
看看别家600多续航的多少度



【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 选620续航即可
: 0v+700续航情况下，更是会要了蔚来换电的命，旅行速度会远比蔚来换电快，短续航可以说是蔚来一大硬伤。
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FROM 210.12.236.*

蔚来选100度电，更没性价比了，贵的离谱，es6都要四十好几万，其他品牌同续航只有30多万，贵十万，更没人买了
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 选620续航即可
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FROM 223.104.40.*

要续航选100度电的啊，又不是没有这个选项

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: es7、ec7四十几万，还有马上上市的es6，三十大几万，cltc续航竟然只有四百八十多，让人如何下得去手啊。纵观全国车市，15万以上的车，除了蔚来有哪辆车续航低于500的?纵使你能换电，高速换一个95%的电池，到下一次换电前也就只能跑200多续航，可是同价位纯电续航普遍600+了，轻轻松松跑个400左右续航再充电，谁快还不一定呢?在新车800v+700续航情况下，更是会要了蔚来换电的命，旅行速度会远比蔚来换电快，短续航可以说是蔚来一大硬伤。
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FROM 125.33.218.*

跑长途临时租100度电，李斌觉得平时市区短途背着100度浪费了

【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 蔚来选100度电，更没性价比了，贵的离谱，es6都要四十好几万，其他品牌同续航只有30多万，贵十万，更没人买了
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FROM 183.128.111.*