- 主题:现身说法-ix3驾驶一千公里总结
哈哈哈，梦想竟然是圆个杂牌（开玩笑，别介意）
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但问题蒙迪欧低速差太多了，变速箱老是慢一拍
就算高速，我估计应该也未必就比这两个电车动力好吧，从功率来大概推算，120左右我估计应该和ix3差不多或者稍好，但是应该比不上L8。而且电车加速噪音小，这个其实也影响加速体验，当然忽视急加速噪音的话2.0t油车高速动力确实不错。
灵活性肯定是小车好，但高速其实不太需要灵活性，底盘贴地感强，稳定其实更重要。
市内的话确实小车的灵活性很有优势。要说灵活性，我最喜欢的还是我老婆这个欧拉好猫，明锐我租车也经常开，没有好猫灵活，但高速不错。还有一个我开过很灵活的是标志308S，但高速更飘。
另外ix3虽然是suv，但前后重量配比是按照50:50，转向时候有一种比较特别的感觉，虽然重心高，也比较流畅，和明锐/蒙迪欧这样的轿车我觉得其实各有优缺点的。这也是宝马一直以来的卖点。当然L8就太大了，不开都知道转向姿态肯定不太好。
刹车成绩我查了一下汽车之家的，现款蒙迪欧40米左右，ix3和L8是39左右，那确实差不多。
不过电车刹车总体还是更牛一些，现在很多可以做到35米左右。我这个欧拉都是38米，明显比我之前油车刹车灵敏。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 动力算操控，但不能仅以低速的动力来衡量操控，上到120以后的动力，IX3和L8都比不过蒙迪欧的。刹车也算操控，难道蒙迪欧刹车不好用吗？
: 刚开我的8年明锐1500公里长途回来，操控感觉已经是顶级的了，除了后悬差点，转弯速度慢点，变道超车的灵活性非SUV可比的
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我倒是觉得选这车的人眼光不差，ix3是个比较均衡的车
每个人有每个人的需求点，牌子当然是重要因素，但对于已经降到30w的宝马ix3，我觉得溢价并不高，BBA三家，宝马算是电动化走的最早也走的最有诚意的了，多细心了解一下，它们产品力并不差
杂牌这种论调自我高潮可以，真拿来嘲笑其他车主真挺low的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，梦想竟然是圆个杂牌（开玩笑，别介意）
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抱歉，反正我是把所有牌子都想一遍也想不起来还有个牌子叫极氪，下次一定注意，拉你们一起比，就说bbaz几家一起比
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你看，你自己都只好站在bba的角度比，都是杂牌有啥好比的
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哈哈，各喜各爱吧，我尊重每个人的喜好
毕竟不会所有人都喜欢车宽1.99米，过于前卫的车尾外形和低趴感的车身
就试驾感受来看，001全方位吊打ix3是远谈不上的
这种比较也类似于你拿油车领克05去对打宝马x3，性能和参数可能领先，但开起来不是一个质感的东西
另外，bba里面领先的也不是ix3，上面还有ix的几个版本
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 既然你提到极氪，我001还真是全方位吊打被你号称在bba里领先的ix3
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哈哈，自信真是好事
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 要论开起来，恐怕你得派出5系轿车才能跟001比了
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哈哈，第一眼我也看错了
其实楼主说的是方向盘那异响，不是刹车盘
实际是方向机问题
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 刹车响是好盘子的表现，哪里掉价了。。。
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