- 主题:自动驾驶可能只是吸血资本无法形成效益
有时候可以零接管……安全不绝对，那就是绝对不安全了
【 在 coldkaweh 的大作中提到: 】
: 唱好的唱衰的都有，不要光听某些所谓的专家，可以自己感受下。
: 自动驾驶目前有两条路线，一条是家用车这种辅助驾驶，一条是网约车的Robotaxi。目前两条线路都很难说已经成功，但是头部企业基本都已经证明了技术可行性了。
: 辅助驾驶的领头羊是特斯拉，比较代表性的是三番到洛杉矶的自动驾驶测试，
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四次事故就死一个人？这个与常识不符吧
【 在 coldkaweh 的大作中提到: 】
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: 我们可以看一组数据，近几年国内每年车祸二十万次左右，死亡人数五万左右，平均每1w辆车里面就有2例死亡，具体数字每年波动，不过量级一直没变。
: 如果，如果自动驾驶的事故率比这低一个数量级，每10w辆里面一年2例死亡，那请问这是安全了，还是不安全呢？
: - 来自 水木社区APP v
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但是人出错自己买单，你现在车厂敢为自动驾驶事故买单么？
【 在 lcgogo 的大作中提到: 】
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: 不是吧，人类司机也有出错的，而且就算没出错，也可能有其它意外。
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: 发自xsmth (iOS版)
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爆炸如果是设计问题一样车厂买单，谁的责任谁买单
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
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: 现在汽车爆炸了谁买单，自动驾驶撞死人了就是谁买单。
: 这么简单的逻辑，盘了几年了都没盘明白。
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chatGPT只是聊天工具，不能决策，而且经常还瞎jb胡说
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 可以chatGPT介入，不过太危险了，哪天它想造反。。。。。。
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问题是现在车厂吹的挺牛逼，但是出了事故不买单啊
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
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: 那不就结了。自动驾驶的完全体模式连方向盘都不应该有，以后都不需要有驾照。谁买单的问题这不是一目了然的嘛？讨论的必要都没有。
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那就是车厂去投保，保险公司跟据事故风险定赔率，现在谈不拢，说明保险公司可没那么好骗
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
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: 最后可能还是靠保险公司转嫁风险吧
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