自动驾驶其实是和多年以前的电子商务蛮像的。可能技术并不是真正的瓶颈，而是应用过程中的各种风险导致很难启动应用。


得等待类似amazon、淘宝这样的公司出现，在技术发展的同时，找到模式把非技术风险一下子给兜底了，也就应用起来了，然后大家就觉得香了。


【 在 zmren 的大作中提到: 】
: https://tech.ifeng.com/c/8PXuxblzRr1地平线创始人余凯曾表示，十年后连L3都不会真正实 ...
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这是一个系列呀（以基本的AI核心，衍生出的一大堆东西），现在恐怕它能进化出决策能力。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: chatGPT只是聊天工具，不能决策，而且经常还瞎jb胡说
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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虽然不看好目前的自动驾驶，但是余凯算个啥？也能对技术发展预言了？
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这是个好问题，坦率来讲，目前业界并没有解决这个问题，单单依靠自己也解决不了这个问题，像这种问题还不止一个，这也是为什么没人可以预测无人驾驶什么时候可以实现，牵扯太广了。
不过目前并没有完全无解的问题，像这个，本质上就是责任细分和达成一个一致的认定规则。比如可以在交规中融入人车交互规则，出现严重事故后看是人类违规，还是无人车违规，人类的问题人类承担，算法问题企业肯定需要担责。
政府其实也在积极的引导行业发展，国内从地方到中央都出台了很多文件，有兴趣可以去了解一下。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 makemyday 的大作中提到: 】
: 就问一句话
: 自动驾驶车祸了谁担责
: 尤其是撞死人了
: 赔款还好说
: 万一进监狱那种呢
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从长远技术路线来说，十年甚至二十年都不能真正实现的事情太多了，难道就不做了么？
这话简直是文盲讲的。
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