- 主题:理想汽车五一出行报告：行程1.44亿公里
理想汽车发布了五一出行报告，数据统计周期为4.29-5.3日
在五一期间，所有理想车主统共行驶了1.44亿公里，其中燃油驱动里程为7229公里，比平日增加了147%，而且由于理想车主的猛增，较去年五一假期增加了372%；而纯电行驶里程为7178万公里，相较平时增加了11.9%。
在这1.44亿公里中，理想AD辅助驾驶总里程为1647万公里，占比11%
在假期，理想累计对外放电超过5400小时，比工作日增加了1256%
https://www.12365auto.com/news/20230508/503873.shtml
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FROM 202.108.65.*
大数据挺好
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FROM 183.242.77.*
理想要是公布一下高速上，辅助驾驶开启占比就能说明些问题了。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 理想汽车发布了五一出行报告，数据统计周期为4.29-5.3日
: 在五一期间，所有理想车主统共行驶了1.44亿公里，其中燃油驱动里程为7229公里，比平日增加了147%，而且由于理想车主的猛增，较去年五一假期增加了372%；而纯电行驶里程为7178万公里，相较平时增加了11.9%。
: 在这1.44亿公里中，理想AD辅助驾驶总里程为1647万公里，占比11%
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FROM 175.162.76.*
这意思是车主什么时间去哪儿他们全掌握啊
【 在 census 的大作中提到: 】
: 理想汽车发布了五一出行报告，数据统计周期为4.29-5.3日
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: 在五一期间，所有理想车主统共行驶了1.44亿公里，其中燃油驱动里程为7229公里，比平日增加了147%，而且由于理想车主的猛增，较去年五一假期增加了372%；而纯电行驶里程为7178万公里，相较平时增加了11.9%。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.38.*
所有电动车的行驶数据在北理工。单个品牌可以查自己用户的数据，就好比水木看你的在线时长。
【 在 yangskyhigh 的大作中提到: 】
: 这意思是车主什么时间去哪儿他们全掌握啊
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修改:winsen FROM 223.71.204.*
FROM 223.71.204.*
这个数据有没有可能侵犯公民个人隐私了？
【 在 census 的大作中提到: 】
: 理想汽车发布了五一出行报告，数据统计周期为4.29-5.3日
: 在五一期间，所有理想车主统共行驶了1.44亿公里，其中燃油驱动里程为7229公里，比平日增加了147%，而且由于理想车主的猛增，较去年五一假期增加了372%；而纯电行驶里程为7178万公里，相较平时增加了11.9%。
: 在这1.44亿公里中，理想AD辅助驾驶总里程为1647万公里，占比11%
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FROM 124.127.109.*
网站保留网络日志是有法律依据的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 所有电动车的行驶数据在北理工。单个品牌可以查自己用户的数据，就好比水木看你的在线时长。
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FROM 124.127.109.*
北理工那个是国家新能源汽车管理平台
不是什么网站
至于保留的法律依据嘛，看国家的了
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 网站保留网络日志是有法律依据的
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FROM 183.40.243.*
原文写了“数据已做脱敏处理”
另外，涉及用户隐私的，在第一次用车前需要用户点一下“同意”。
不涉及隐私那部分，也不一定都允许公布，所以先要脱敏。
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 这个数据有没有可能侵犯公民个人隐私了？
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FROM 223.104.41.*
一直没明白这个纯电里程是怎么计算的，例如驻车或低速时增程器给电池充电，这时混动里程就比较低，然后开起来增程器关闭，就算纯电里程了？
【 在 census 的大作中提到: 】
理想汽车发布了五一出行报告，数据统计周期为4.29-5.3日
在五一期间，所有理想车主统共行驶了1.44亿公里，其中燃油驱动里程为7229公里，比平日增加了147%，而且由于理想车主的猛增，较去年五一假期增加了372%；而纯电行驶里程为7178万公里，相较平时增加了11.9%。
在这1.44亿公里中，理想AD辅助驾驶总里程为1647万公里，占比11%
在假期，理想累计对外放电超过5400小时，比工作日增加了1256%
https://www.12365auto.com/news/20230508/503873.shtml
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