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- 主题:【蔚来老款es6的惊人车祸】
- 价值观和做东西态度都很棒的车企，舍得在看不到的地方下本，可惜不太适合我国，搞纯电路子走窄了
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 这安全性你打几分？
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FROM 124.64.17.* - 查了下，扭转刚度上：
极狐阿尔法S 60000N·m/deg，
极狐阿尔法T 55000N·m/deg,
蔚来es8 44000 N·m/deg，
蔚来es6 44900 N·m/deg，
极氪001 40000 N·m/deg，
比亚迪海豹 40000 N·m/deg，
蔚来et7 37000 N·m/deg，
极氪009是 36000 N·m/deg，
蔚来et5 34000 N·m/deg。
小鹏G9 32000 N·m/deg。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: ET5车身结构强度好像刚得了第一
: 只要愿意下本，热成型钢更牛皮
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修改:hsv FROM 123.13.247.*
FROM 123.13.247.* - 极狐好棒
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 查了下，扭转刚度上：
: 极狐阿尔法S 60000N·m/deg，
: 极狐阿尔法T 55000N·m/deg,
: ...................
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FROM 223.71.204.* - 怎么不敢上了，当前好的很，es6沉寂了半年，马上就要爆发了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 新款可是没有全铝车身了哦，刚扭也降低了好多。我既不黑蔚来也不粉蔚来，我就喜欢看你在蔚来当前的囧境下都不敢上论坛的样子，和长期的趾高气昂对比鲜明呐。
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FROM 114.246.98.* - 你嘴里et7就该爆发，et5更该超3系，然？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 怎么不敢上了，当前好的很，es6沉寂了半年，马上就要爆发了
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FROM 49.7.64.* - 缺了个et7的37000，蔚来的老平台用料确实足
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 查了下，扭转刚度上：
: 极狐阿尔法S 60000N·m/deg，
: 极狐阿尔法T 55000N·m/deg,
: ...................
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FROM 159.226.35.* - es6也没列，是不是约等于es8？
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 缺了个et7的37000，蔚来的老平台用料确实足
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FROM 49.7.64.* - 月销基本2万起？
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 怎么不敢上了，当前好的很，es6沉寂了半年，马上就要爆发了
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: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : 新款可是没有全铝车身了哦，刚扭也降低了好多。我既不黑蔚来也不粉蔚来，我就喜欢看你在蔚来当前的囧境下都不敢上论坛的样子，和长期的趾高气昂对比鲜明呐。
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FROM 101.38.238.* - es6略高，毕竟小一点。e-tron有50000，确实是bba电车里面唯一值得考虑的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: es6也没列，是不是约等于es8？
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FROM 159.226.35.* - ET5+ES6能破万就算成功了。
35万+的纯电，而且现在经济这么差。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 月销基本2万起？
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FROM 118.114.234.*