除非开蔚来或者家里有桩不长途，我不信你纯电体验能好
  
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
:  我开了3年，没觉得体验不好啊
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:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 纯电作为家庭主力车对老百姓是骗局，永远无法达到燃油车的补能体验。家用纯电车适合做做网约车，市内代步车，不适合做主力车，永远无法走量。  
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FROM 124.64.17.*

啥基础设施，快充桩？电网容量，占地面积，这个成本太高了，根本没法跟加油比。
  
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
:  那基础设施起来，这个所谓的骗局就不是骗局了
:  
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 除非开蔚来或者家里有桩不长途，我不信你纯电体验能好  
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FROM 124.64.17.*

你觉得全国3.5亿辆车，有多少比例的车开过500公里以上的长途？
你觉得全国有多少车具备固定停车位？


【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 除非开蔚来或者家里有桩不长途，我不信你纯电体验能好
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FROM 124.202.186.*

是啊，前几年新能源火热的时候，谁也没想到几家新势力里烧油的笑到了最后  
  
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
:  事物的发展总能超出大部分人的预期
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:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 啥基础设施，快充桩？电网容量，占地面积，这个成本太高了，根本没法跟加油比。  
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FROM 124.64.17.*

开没开过不重要，重要的是作为家庭主力车得具备能开长途的能力。
第二个问题，有固定车位的肯定是极少数，能稳定补能的非常少  
  
【 在 lshu (亚心) 的大作中提到: 】
:  你觉得全国3.5亿辆车，有多少比例的车开过500公里以上的长途？
:  你觉得全国有多少车具备固定停车位？
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FROM 124.64.17.*