- 主题:听说励磁电机高速能耗比永磁电机低？
被人喷惨的宝马i3励磁电机，高速120巡航，电耗14-16左右，基本接近cltc电耗
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 电车市内补能很方便，高速才是痛点，励磁电机成本还低，为啥大家不用励磁电机？
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这车在城市红绿灯路段的能耗表现也大概在这个范围，不暴力驾驶和急加速情况下
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 这么看来电车应该用励磁电机。
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FROM 223.70.188.*
宝马i3长安街红绿灯频繁起步大概在15左右
80限速的南二环最低能到11.5，平均也在12.5左右
多日的深度试驾实测
比我自己原来的电车可好太多了，所以很惊异
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 城市路段的这个能耗比我的id6还高
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FROM 223.70.188.*
蔚来应该是可调模式
我知道也有蔚来开出平均16-17这样平均能耗的
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 蔚来没有关吧
: 这样全程都是低效率
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