- 主题:电车是趋势，但是电费就是下一个能源垄断收割工具
汽油价格要参照市场价，毕竟进口占了很大比例
【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 说的好像汽油价格现在不是国家定的一样，只要能做到比现在用汽油性价比高就行了，而且至少还是自主可控一点的
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发电不稳定，除了部分地区外
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 并不是一致的，工业用电高峰是10:00-12:00、14:00-19:00，而12:00-14:00恰恰是光照最强的时段，并且光伏晴天和雨雪天差别也很大，这也是光伏电卖不起价的原因
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不稳定，风电也类似，水电才稳定，有的能上网属于政策支持，否则电网可能并不需要那部分电
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 光伏不可能作为主要能源的，储能成本会高到吓人
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你说的是尖峰
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
并不是一致的，工业用电高峰是10:00-12:00、14:00-19:00，而12:00-14:00恰恰是光照最强的时段，并且光伏晴天和雨雪天差别也很大，这也是光伏电卖不起价的原因
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 多重能源一起用啊
: 况且光伏发电高峰与用电高峰一致
: 光伏不可能作为主要能源的，储能成本会高到吓人
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FROM 101.85.6.*
以后核电也大发展了，电多到用不完
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 毫无疑问
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FROM 101.85.9.*
存量车都换成电动车的话，所带来的产业链条税收，汽车销售税收，足以覆盖损失的汽油税收
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 当然有关系，而且关系相当大。
: 全国这么多燃油车和混动每年消耗多少汽油？这些汽油里有多少是税？都换成电车了这些税从哪收？你一个人补齐吗？
: 这叫没关系？
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FROM 27.8.53.*