- 主题:DHT对比增程的高速油耗
那还有动力强呢？成本高却没有转嫁给消费者，还便宜了几万，这样的竞争多一些、消费者得利挺好的
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 噪音大 空间大，成本高，蓝山连个双叉臂都上不了不就是这套系统导致的么
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修改:lzg0931 FROM 119.78.103.*
FROM 119.78.103.*
北京不同的地方出发，能差出100公里都不奇怪吧？
我试了一下，从我这里出发，走京港澳需要1200+。
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 他的那个6.93的油耗我也没明白是怎么算出来的，但是也有一个疑点，北京到武汉北的导航是1142公里，
: 他在路过武汉北收费站以后，又跑了一段时间高速，为啥最终的行驶里程只有1137公里（最后人为加的纯电剩余里程不算），比到武汉北的距离还短了。
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修改:chinahuman FROM 210.12.115.*
FROM 210.12.115.*
既然加到跳枪了，为啥还减去一部分里程
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这个胖哥是拿着长城的钱吹L8了。
: 在他的测试里，L8加到跳枪是64.64升，加到嗓子眼是68.98升。蓝山加到跳枪是75.43升，加到嗓子眼是77.69升。
: 然后L8一共跑了1068，蓝山跑了1182. 然后按计算（扣除电跑的里程）应该是：68.98/（1068-175wltc）=7.72油耗，蓝山实际油耗是77.69/（1182-180wltc）=7.75. 便是他自己算出7.43和6.93的值来。
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FROM 36.112.8.*
这部分好像是用电跑的，总里程是已经跑的+剩下的电的里程。已经跑的里面包括了油+电。 所以拿总里程-各车电WLTC续航。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 既然加到跳枪了，为啥还减去一部分里程
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FROM 210.12.115.*
看视频，俩车明显是同时同地出发的
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 北京不同的地方出发，能差出100公里都不奇怪吧？
: 我试了一下，从我这里出发，走京港澳需要1200+。
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FROM 119.78.103.*
视频在那里
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FROM 117.133.51.*
两车一起出发的，和最终那个长度没有关联呀
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 看视频，俩车明显是同时同地出发的
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FROM 210.12.115.*
高铁十六节的比八节的阻力还小些？
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 8就比9短一点点，前面的推风面积一模一样（据说同样的情况下，车越长风阻越小）。更不用说8上的车载低压电器的总功率数肯定要比蓝山的大很多。
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: 【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: : 蓝山的尺寸接近L9，直接比意义不大
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FROM 101.38.238.*
DHT的优势在高速，视频根本就没说这是高速油耗，只是中间测辅助驾驶有一段是跑的高速，如果全程高速的话理想要9个多
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 理想实际油耗是68.98/（1068-175wltc）=7.72油耗，蓝山实际油耗是77.69/（1182-18
: 0wltc）=7.75
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: 微博胖哥，蓝山充值视频跑出来的油耗对比 。只能说 长城DHT了个寂寞
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.66.*
说明上是100～110的速度来跑。
估计长城给的要求别跑太快，省的被说油耗高。反正理想不在乎，长城得在乎。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: DHT的优势在高速，视频根本就没说这是高速油耗，只是中间测辅助驾驶有一段是跑的高速，如果全程高速的话理想要9个多
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 210.12.115.*