- 主题:modely16000公里感受
空间的画，Y只是高一些，不见得宽大
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 不如Y实用
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所以确实卖的很好啊。再加上它不贵。
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利。目前以后都可以选择动能回收了。大众 奥迪 比亚迪都开过几年。也开过长途同事的5系。几天不开觉得手痒痒，这就很离谱。
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看到缺点，颠
脑海中突然出现一副图画，驾驶牛车在乡村小路，一路颠簸，一路春意黯然，其乐融融。
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有天幕这个现在很多家都在抄作业，每年5月份弄上遮阳帘，安装十多分钟，就和普通车一样了。十月份拿下来，享受天幕带来的视野，这个事情很麻烦吗？那个遮阳帘100多好的200多吧，这点事还值得出来黑？
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强制单踏板是黑子故意搞出来的话术。冷胎压3.0-3.1有点高了，你这样夏天暴晒的时候得到3.3以上了，建议降一点。即使是官方要求也只是冷胎压2.9
【 在 suntds 的大作中提到: 】
: 3000km的车主跟贴发几点感受。买车前和买车后在本版潜水一段时间。首先对把特斯拉视为信仰的拥趸和为了黑而黑的喷子们表示不可理解。
: 1：电耗，跟其他电车相比没有概念，从3月份提车到现在平均是119Wh/km，应该算是比较低的，基本都是上下班通勤，来回60km左右。表显里程很准确，我是标续充满显示435km，一般剩100多km时就会充电，按剩余里程+已开的里程计算，能到450~460，最近几次感觉开制冷空调对续航影响
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有一条不赞同，NVH特别垃圾……奥迪etron的nvh好，后悔没买那个……
其他都赞同
【 在 shiguang (那片海) 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利。目前以后都可以选择动能回收了。大众 奥迪 比亚迪都开过几年。也开过长途同事的5系。几天不开觉得手痒痒，这就很离谱。
: 3、空间大。能装，特备能装 搬家不多不少的大件用过它。前备箱 后备箱 后备箱下面。杂物我都放后备箱下面。或者前备箱，所以后备箱比较干净。后排放倒可以睡觉。我买了单人垫，午休就在车里 很舒服。
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这是对的，车机里的apple music的码率比较低。如果用网页版的话，会好一些，但是比较麻烦
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我感觉车里的apple music不如手机上的
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新车交付的时候就是3.1 不知道为啥要整这么高
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 强制单踏板是黑子故意搞出来的话术。冷胎压3.0-3.1有点高了，你这样夏天暴晒的时候得到3.3以上了，建议降一点。即使是官方要求也只是冷胎压2.9
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AM上线没多久码率就提升了，现在的音质可以秒杀网易和qq了。可以改进的还有几点：
1.AM的歌词显示；
2.空间音频音乐的支持--大杀器；
3.操作优化
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 这是对的，车机里的apple music的码率比较低。如果用网页版的话，会好一些，但是比较麻烦
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FROM 129.227.142.*
我开3，也非常好
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知
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发自「今日水木 on NOH-AN01」
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