报警，不搭理就是了，左上角有个黄色图标，有就有吧。
【 在 iamoktoo1 的大作中提到: 】
: 胎压这么低，系统不停报警，这个咋解决的？
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FROM 111.13.192.*

下来多少钱？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ycd319 的大作中提到: 】
: 刚提车不久 确实好开 电耗确实低 挺省钱的
: ap是需要另外加那个增强辅助么？
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FROM 58.200.129.*

我去年买的双层的，今年设计出很多单层的，效果也很好，我觉得挺好的。再用两年就换了
你可以抖音搜索极客阿莱 ，他里面推荐过一款，他的东西虽然贵一点，但质量还不错
一定要买那种两截的，中间不会塌，弄上后完全没问题
【 在 als 的大作中提到: 】
: 求推荐遮阳帘，谢谢！
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FROM 36.112.205.*

第3点不准确，缓行和保持是停车模式，时速低于10公里才会有区别。单踏板更多的是指开车时更高速度时能量回收力度100%的情况，这次调整的就是增加了一个50%回收力度选项，相对接近油车轻带刹车的感觉。


【 在 suntds 的大作中提到: 】
: 3000km的车主跟贴发几点感受。买车前和买车后在本版潜水一段时间。首先对把特斯拉视为信仰的拥趸和为了黑而黑的喷子们表示不可理解。
: 1：电耗，跟其他电车相比没有概念，从3月份提车到现在平均是119Wh/km，应该算是比较低的，基本都是上下班通勤，来回60km左右。表显里程很准确，我是标续充满显示435km，一般剩100多km时就会充电，按剩余里程+已开的里程计算，能到450~460，最近几次感觉开制冷空调对续航影响不大，详细的要到夏天最热的时候再验证。
: 2：电费，总共充电费用305元，基本上是0.1元/km，没用过超充，都是小区的交流慢充，这其中有将近一半是服务费，等以后装上充电桩还能省不少，相比于开油车时每公里近1元的费用，确实是更愿意开车出行了。
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FROM 111.205.135.*

非常好的感受分享，赞一下，

关注一个问题，楼主在开Model Y之前开什么车？ 开了多久？

谢谢






【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利
: ...................
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FROM 223.104.40.20