- 主题:30-40万左右的电车，腾势N7怎么样？
N7 和es6 可以非常直接的竞争的，主要30-40的纯电suv竞争太多了，byd这次是进红海
，虽然目前的宣传造势都很完美
【 在 pigtail 的大作中提到: 】
: N7销量该会不错
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FROM 175.162.76.*
这是好事，消费者的选择更多了
而且，沧海横流，方显英雄本色，车企到底行不行，让消费者来投投票
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: N7 和es6 可以非常直接的竞争的，主要30-40的纯电suv竞争太多了，byd这次是进红海
: ，虽然目前的宣传造势都很完美
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: ...................
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FROM 223.92.10.*
N7据说有混动版，估计销量能上万，现在一款D9就超过整个蔚来了，加上N7，已经不是一个层面的竞争。
估计理想L7压力也比小
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: N7 和es6 可以非常直接的竞争的，主要30-40的纯电suv竞争太多了，byd这次是进红海
: ，虽然目前的宣传造势都很完美
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: ...................
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FROM 113.204.105.*
蔚来基本上玩完了
可惜了了
这个公司
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: N7据说有混动版，估计销量能上万，现在一款D9就超过整个蔚来了，加上N7，已经不是一个层面的竞争。
: 估计理想L7压力也比小
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FROM 58.48.87.*
毕竟还是大型制造业企业，核心还是拼管理，成本控制，产品研发，这三方面看来为蔚小理中还是理想相对而言最靠谱。
【 在 zukerG 的大作中提到: 】
: 蔚来基本上玩完了
: 可惜了了
: 这个公司
: ...................
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FROM 113.204.105.*
我也是看好理想
掌舵手靠谱
小鹏是从做飞机开始完蛋的，蔚来从投资核聚变我确定它完蛋
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 毕竟还是大型制造业企业，核心还是拼管理，成本控制，产品研发，这三方面看来为蔚小理中还是理想相对而言最靠谱。
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FROM 58.48.87.*
没有吧，上海车展的时候我就是在等N7的消息，看到它只有纯电版我就下单L9了
如果N7有混动版那真的挺适配我的需求的
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: N7据说有混动版，估计销量能上万，现在一款D9就超过整个蔚来了，加上N7，已经不是一个层面的竞争。
: 估计理想L7压力也比小
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FROM 221.218.71.*
蔚来不会完蛋的，你看我刚说了一句蔚来市场定位没找准就被蔚来车主怼了...
蔚来必须天下第一，先让让你们而已，等xxxx上市必然吊打一切
【 在 zukerG 的大作中提到: 】
: 我也是看好理想
: 掌舵手靠谱
: 小鹏是从做飞机开始完蛋的，蔚来从投资核聚变我确定它完蛋
: ...................
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FROM 221.218.71.*
L9的优势难道不是6座？n7应该是和L7竞争的大5座。网上消息可能也不准，有说有混动，有说没有的，我对纯电的中大型SUV没什么需求，续航都虚，大车就是出去玩的。
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 没有吧，上海车展的时候我就是在等N7的消息，看到它只有纯电版我就下单L9了
: 如果N7有混动版那真的挺适配我的需求的
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修改:pigflying FROM 113.204.105.*
FROM 113.204.105.*
我家其实不太用得上6座。单纯就为了几项L7没有的配置强上的
但如果N7有混动版，我可能就N7了，云辇还是蛮香的
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: L9的优势难道不是6座？n7应该是和L7竞争的大5座。
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FROM 221.218.71.*