- 主题:中国的纯电战略是不是已经可以宣布破产了？
从原理上说，纯电就不可能有产品力，纯电本身就是反市场的政策产物。
成本，续航，补能，尺寸，电器量都被插混打爆，凭什么能打得过插混？
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 纯电还是要靠自己的产品力来赢取市场，而不是靠着政策红利来拿市场。
: 今年之前纯电拿着补贴躲在温室里嘲笑那些在外面荒野求生的插混，结果荒野把插混都练得强大了。今年温室一撤，纯电一下就不行了。明天购置税再退坡一下，车厂不努力一下，可能直接就挂了。
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插混对长途有意义，对日常通勤毫无意义
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 从原理上说，纯电就不可能有产品力，纯电本身就是反市场的政策产物。
: 成本，续航，补能，尺寸，电器量都被插混打爆，凭什么能打得过插混？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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q1纯电市场百分比增量只有个位数，插混增加80%。而且纯电出货量大的基本都是网约车为主。
家用中高端领域，国产甚至在萎缩，加起来都不如一家理想。
【 在 HLWJSJ (HLWJSJ) 的大作中提到: 】
: 为啥这个结论 发展的势头还是可以的
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怎么可能，那么多买理想买dmi的都是天天跑长途吗？实际上大部分时候是市内用电，偶尔用油。
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 插混对长途有意义，对日常通勤毫无意义
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 从原理上说，纯电就不可能有产品力，纯电本身就是反市场的政策产物。
: : 成本，续航，补能，尺寸，电器量都被插混打爆，凭什么能打得过插混？
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燃料电池车去年4000左右，今年预计6000-7000，明年估计10000，这规模你自己估量一下就知道了
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 燃料电池有没有戏？
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1. 中国从来都不是纯电战略。
2. 新能源战略里包括插混。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 除了老头乐的消费升级和运营车辆，家用纯电被插混杀爆了，市场根本不认可纯电
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还可以啊，
比想象中好很多
大多是商用车吧？
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 燃料电池车去年4000左右，今年预计6000-7000，明年估计10000，这规模你自己估量一下就知道了
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插混 尤其是大电池插混的盛行，肯定是会促进纯电发展的，因为买大电池都为了用纯电
，而且对节能减排很有用，大部分时间用的都是电，消耗的锂电池还少
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 除了老头乐的消费升级和运营车辆，家用纯电被插混杀爆了，市场根本不认可纯电
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插混增程有政策红利
什么时候插混不能享受纯电政策了 市场就平衡了
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 除了老头乐的消费升级和运营车辆，家用纯电被插混杀爆了，市场根本不认可纯电
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插混大部分用纯电是对的，但不会促进纯电车发展 ，纯电车基本就这样了，30w以上的价格能做到月销1w都已经很难了。纯电以后主打就是运营和低端老头乐。
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
: 插混 尤其是大电池插混的盛行，肯定是会促进纯电发展的，因为买大电池都为了用纯电
: ，而且对节能减排很有用，大部分时间用的都是电，消耗的锂电池还少
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