- 主题:蔚来的基本盘应该能稳住了
换电越做越好，哪来的“死路一条”的说法
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 基本盘是换电
: 换电死路一条
: 不可能稳住
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车主认可换电是必须得，否则为什么买？问题是非车主不认可啊
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 用户非常认可换电啊，您买一辆开开就理解了
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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把买车干成买股票也是绝了
【 在 covidtest (covidtest) 的大作中提到: 】
: 蔚来的基本盘是已有的蔚来车主。 我有一个朋友已经开了ET5了， 现在说要再买一辆es6补仓， 怕倒闭原来的et5无法换电。
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换电体验确实不好，换电再快你也要开车开过去，能比得上家里单位里慢充么，有这种反馈的多的是。反倒我要问你，如果换电体验真的那么好，为啥还免费呢？吃饱撑的么？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 所有喷子都不敢说换电体验不好，就说换电要倒闭，你们被车黑的培训真的很到位。
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FROM 219.143.15.*
没明白在说啥，手上有更多牌可打显然是蔚来的优势，可能在您的立场上让您失望了，哈哈
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 蔚来总寄希望于未来…. et5的时候就说它要出圈要走量，es7的时候说它是最好的产品力，es6也成为过全村的希望，没想到现在只能寄望于阿尔卑斯了
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 100度有强大补能条件下真没必要，激光雷达昨晚李斌的原话“每每夜深人静时候也会思考这个问题”，我的理解，往大了说算是战略定力，新势力必须要走智能驾驶这条路。实在不行，后面还有阿尔卑斯可以做取舍
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FROM 58.31.250.*
黑蔚来的确实多，有些是自媒体搏流量，有些是竞争对手针对性打压，咱们还是独立思考比较好
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 网上也有很多骂蔚来的车主吧，所谓品冤种人生。
: 估计是能体会到换电好的，会捧。
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: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
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FROM 58.31.250.*
那为啥不买G9？整车800V电压平台
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: Es6价格其实还可以，有点像g9，没惊喜也不出格。品牌过万的基本盘应该没问题，但如何继续向上冲是个难题。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 101.6.66.*
有免费换电次数啊
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 不考虑价格我也认可换电，但是不值那个价是真的
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 用户非常认可换电啊，您买一辆开开就理解了
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FROM 58.31.250.*
您到底是车主还是非车主，我有点搞糊涂了。
非车主不认可换电从何谈起。现在蔚来价位段覆盖的只是部分市场，阿尔卑斯出来能覆盖更大范围，到时候自然有更多非车主转化成车主，享受换电的好处
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 车主认可换电是必须得，否则为什么买？问题是非车主不认可啊
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 用户非常认可换电啊，您买一辆开开就理解了
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FROM 58.31.250.*
我感觉本版大部分是吃瓜群众黑着玩，可能因为网上各种现成素材比较多，实际也不了解蔚来的逻辑和蔚来做的这么多事情
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 所有喷子都不敢说换电体验不好，就说换电要倒闭，你们被车黑的培训真的很到位。
: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: : 换电不可能盈利
: : 就不可能持续
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FROM 58.31.250.*