- 主题:蔚来的基本盘应该能稳住了
只有没用过蔚来的成天会担心蔚来续航不行。。。用过的懂的都懂
【 在 cococap 的大作中提到: 】
:Es6价格其实还可以,有点像g9,没惊喜也不出格。品牌过万的基本盘应该没问题,但如何继续向上冲是个难题。:发自「今日水木
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FROM 223.104.3.*
75的大概率用磷酸铁锂,100的用三元锂,单位成本并不一样。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 那是因为100的太贵,比75的贵了近6万,实际加3万足够了
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FROM 211.154.194.*
用过的,都在努力超过其它蔚来车主,抢先到达换电站呢,我算是体会到了
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 只有没用过蔚来的成天会担心蔚来续航不行。。。用过的懂的都懂
: :Es6价格其实还可以,有点像g9,没惊喜也不出格。品牌过万的基本盘应该没问题,但如何继续向上冲是个难题。:发自「今日水木
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FROM 211.154.194.*
所以更容易升级,当然维护成本就是蔚来负担了
其实再过几年会到第一批车主的报废期了,到时电池寿命都还在,蔚来回收报废车把电池留下应该能有不少收益
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 换电体系下,完全没有新电池旧电池的区别啦。也完全不用担心电池寿命和电池衰减了
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FROM 114.254.0.*
其实是这样的,豪华品牌需要几个高出别人的点站住站位。蔚来认为自己的高点是换电,但很显然,用户并不认可。所以蔚来需要再补充一些高点,这个高点目前看只能是大电池。
蔚来把激光雷达这个高阶需求标配,而把人们最关注的续航低配,属于战略错误。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 有100度选项啊,后面还有150度选项,价格也摆在那里,您自己尝试权衡就行了。广大用户用脚投票是大部分选了75度,用起来也很爽。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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以前是,现在电池发展了,都是混合的了,可以做成一样的了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 75的大概率用磷酸铁锂,100的用三元锂,单位成本并不一样。
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FROM 114.254.0.*
我第一年冬天,用的70度电池,大冷天换电站排队两小时,去几个充电桩站,找了个排队最少的,排了半个多小时,车已经显示0续航。
然后100度出来后马上下单。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 100度有强大补能条件下真没必要,激光雷达昨晚李斌的原话“每每夜深人静时候也会思考这个问题”,我的理解,往大了说算是战略定力,新势力必须要走智能驾驶这条路。实在不行,后面还有阿尔卑斯可以做取舍
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.2.*
75kwh 100kwh 150kwh
三元锂+磷酸铁锂 三元锂 固态电池
江苏时代 宁德时代/江苏时代/中创新航 宁德时代
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 以前是,现在电池发展了,都是混合的了,可以做成一样的了
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FROM 211.154.194.*
基本盘是换电
换电死路一条
不可能稳住
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: Es6价格其实还可以,有点像g9,没惊喜也不出格。品牌过万的基本盘应该没问题,但如何继续向上冲是个难题。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 202.120.11.*
我是认可换电的,只是觉得还不够站住高端,还需要补充。
蔚来是比对高奢的思路运营的,至少换电作为豪华品牌的差异度是打出来了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 基本盘是换电
: 换电死路一条
: 不可能稳住
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: 爱它,就阉了它!
发自「今日水木 on iOS」
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