- 主题:作为资深燃油工程师，必须出来说两句了
这才是真正的专业人士，讲得清楚明了，让不懂汽车的人一下子就懂了为什么要用高压油箱。
专家这个称呼被你挽尊了一些回来。
看到比亚迪的回复，比较软弱无力，只是就送检过程叽歪
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱，绝大部分是塑料油箱了，会通过碳罐与大气相通，并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发，夏天尤其严重，用来净化的碳罐会饱和，饱和之后油蒸汽会散发到大气，造成蒸发排放污染，所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后，会用真空净化碳罐，即发动机从碳罐抽气，大气被吸入碳罐带走汽油分子，进入发动机燃烧掉
: ...................
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FROM 223.72.69.*
那也不用几分钟
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 刚启动那下1000+维持10秒钟吧，然后跌到800，正常热车怠速600
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FROM 124.64.22.*
800多需要维持几分钟，这个时候油耗是比较高的，如果这个时候走车会有点窜，等水温油温上来跌到600以后才是正常怠速
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那也不用几分钟
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FROM 113.89.219.*
专利我一年能写十个，好不好用，有没有效就是另一回事了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 专利号：202110340830.9
: 学习学习，别在这菜鸡互啄
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支持楼主。
明眼人都知道有啥猫腻。比亚迪这家公司，评价很差。
看看这个公众号，有详细说明：
https://mp.weixin.qq.com/s/ACtq91G23SrNeSBbYS-GFg
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱，绝大部分是塑料油箱了，会通过碳罐与大气相通，并且呼吸来调节温度带来的影响1.汽油会蒸发，夏天尤其严重， ...
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FROM 183.30.216.*
关键是成本，本来整个高压油箱也不是什么难事
【 在 donry 的大作中提到: 】
: 专利我一年能写十个，好不好用，有没有效就是另一回事了
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.31.*
汽车高速失速是什么意思 ？
飞机失速就会往下掉
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: dmi1.5也是省成本的结果吧，动力不够高速容易失速
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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@nolonger
屠版还剩了一个
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留着吧
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: @nolonger
: 屠版还剩了一个
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FROM 223.104.42.*
专家你好，既然你在3中提到，混动车发动机长时间不启动，才会引起“碳罐饱和”，那混动车定期启动一下是否能解决这个问题？？
我问过你好多次了，可能都被合集了？？
请务必解释一下。
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一般燃油车的油箱，绝大部分是塑料油箱了，会通过碳罐与大气相通，并且呼吸来调节温度带来的影响
1.汽油会蒸发，夏天尤其严重，用来净化的碳罐会饱和，饱和之后油蒸汽会散发到大气，造成蒸发排放污染，所以一般碳罐设计要足够大
2.一般燃油车发动机启动后，会用真空净化碳罐，即发动机从碳罐抽气，大气被吸入碳罐带走汽油分子，进入发动机燃烧掉
，被净化之后的碳罐又恢复了正常功能
3.混动车型存在着一种情况，就是发动机较长时间不启动，碳罐不管设计多大，很容易就饱和了
4.混动车的解决方案，是在油箱和碳罐中间装个阀门，一般情况下是关闭的，油蒸汽会憋在油箱里，只有需要的时候才打开，这样就要求油箱有一定承压能力，很多混动车采用金属油箱，比如宝马5phev是不锈钢油箱，也有用塑料油箱的，但会在内部加很多支撑性的结构件，用来承压
5.如果混动车使用普通油箱，绝对是良心大大的坏了，除非你的发动机和普通燃油车一样一直工作，否则蒸发排放必然超标，无解
这一波支持长城，byd是典型的劣币驱逐良币
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱，绝大部分是塑料油箱了，会通过碳罐与大气相通，并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发，夏天尤其严重，用来净化的碳罐会饱和，饱和之后油蒸汽会散发到大气，造成蒸发排放污染，所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后，会用真空净化碳罐，即发动机从碳罐抽气，大气被吸入碳罐带走汽油分子，进入发动机燃烧掉
: ...................
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