磨合期400还是3000对这个结果实际上没影响，别听比亚迪的人在版上忽悠。


【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 那BYD说3000公里咋回事儿？过了磨合期就没问题了么？ ...
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当然结果会不一样。
至于是不是肯定过，那得看长城咋处理这车的。如果是按照他们自己通过工信部测试的方式准备，那大概率能过。没道理之前工信部会在合规测试上偏袒byd。

说白了，这个测试，噪音太大了，置信区间太大。要动点手脚太容易了。


【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 我的意思是，如果真过了3000公里再测，是不是会有不同的结果？
: 还是也肯定没戏？
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我不懂油车的逻辑，我只知道其他插混花大价钱用了高压油箱，在一个成熟且充分竞争的市场，不可能有这种奇葩的事情。  
  
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
:  所以，以你的逻辑，油车蒸发了油气发动机烧掉就合规了，到了比亚迪这里，一样用发动机烧掉，就肯定不合规是吧？？
:  
:  大家看看谁是正常逻辑，谁是狡辩，谁是笑话？
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这地图炮…
【 在 Family66 的大作中提到: 】
: 深圳的企业大部分都是鸡贼  
: 比亚迪就是典型  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」  
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看明白了

新能源车是浪费能源吗

【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱，绝大部分是塑料油箱了，会通过碳罐与大气相通，并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发，夏天尤其严重，用来净化的碳罐会饱和，饱和之后油蒸汽会散发到大气，造成蒸发排放污染，所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后，会用真空净化碳罐，即发动机从碳罐抽气，大气被吸入碳罐带走汽油分子，进入发动机燃烧掉
: ...................
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