- 主题:作为资深燃油工程师,必须出来说两句了
你来晚了,版上早就有人找出迪家说明书提到,为了清理碳罐,会时不时强制启动一下,还有理想据说早期还被人诟病过用的金属油箱。
既然碳罐满之前启动发动机就能解决的问题,比亚迪会不用?反正花的车主的油钱。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 停止时油车也解决不了啊。问题是增程车经常不用发动机,所以开车也未必能解决这个问题
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半桶水冒充资深工程师
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱,绝大部分是塑料油箱了,会通过碳罐与大气相通,并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发,夏天尤其严重,用来净化的碳罐会饱和,饱和之后油蒸汽会散发到大气,造成蒸发排放污染,所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后,会用真空净化碳罐,即发动机从碳罐抽气,大气被吸入碳罐带走汽油分子,进入发动机燃烧掉
: ...................
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FROM 163.125.124.*
长期不开的话,会积累
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 有的知乎车主说,比亚迪dmi会通过强制启动发动机消耗掉这个,肯定是不行吗?
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发自「今日水木 on 22021211RC」
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FROM 39.168.138.*
本来就是,这个人就是想当然
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想发布过统计数据,理想车主70%以上有私桩。在电便宜油贵的情况下,DMI车主肯定更喜欢充电。 ...
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FROM 223.104.39.*
那么,从技术上来说,如果比亚迪插混在行驶中通过软件定时启动发动机,消耗汽油蒸汽,是不是这个问题就解决了?
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 不会
: 车子开起来会晃动,加速,制动,颠簸路面,会产生大量油蒸汽
: 静置在那里就会少很多,不在一个数量级
: ...................
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FROM 117.65.241.*
烧了油也是拿来发电,或者直接驱动了,又不浪费
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你来晚了,版上早就有人找出迪家说明书提到,为了清理碳罐,会时不时强制启动一下,还有理想据说早期还被人诟病过用的金属油箱。
: 既然碳罐满之前启动发动机就能解决的问题,比亚迪会不用?反正花的车主的油钱。
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FROM 117.65.241.*
请问这位“资深”燃油工程师,你为什么不说说国标是怎么测试蒸发污染物的呢,你为啥不告诉告诉大家车辆在密闭蒸发仓内测试的时候是怎么个工况,是行驶中还是静置,在此种工况下,纯燃油车的油气压力和混动车有什么不同?
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱,绝大部分是塑料油箱了,会通过碳罐与大气相通,并且呼吸来调节温度带来的影响1.汽油会蒸发,夏天尤其严重, ...
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FROM 223.104.194.*
汽油机刚点火那阵转速高特别费油,是平时的一倍以上
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 烧了油也是拿来发电,或者直接驱动了,又不浪费
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FROM 113.89.219.*
那也就几秒的时间,原本每一个小时充电10分钟,改成没半个小时充电五分钟,基本可以忽略不计吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 汽油机刚点火那阵转速高特别费油,是平时的一倍以上
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FROM 218.4.46.*
不止,冷车启动发动机高转速会维持好几分钟,所以油车的短途油耗很高,两田混动也是这样
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 那也就几秒的时间,原本每一个小时充电10分钟,改成没半个小时充电五分钟,基本可以忽略不计吧
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FROM 113.89.219.*