- 主题:作为资深燃油工程师,必须出来说两句了
照你说法那欧盟强推自动启停是增排不是减排了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不止,冷车启动发动机高转速会维持好几分钟,所以油车的短途油耗很高,两田混动也是这样
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FROM 218.4.46.*
明白了, 写的清楚
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FROM 1.202.15.*
自动启停是热车启动,跟冷车启动不一样
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 照你说法那欧盟强推自动启停是增排不是减排了
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FROM 113.89.219.*
你啥车会高转速维持好几分钟。。。。。。。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不止,冷车启动发动机高转速会维持好几分钟,所以油车的短途油耗很高,两田混动也是这样
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FROM 124.64.22.*
以前四缸机,雅阁520,差不多有5分钟,现在六缸机,也有3分钟
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你啥车会高转速维持好几分钟。。。。。。。。。
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FROM 113.89.219.*
转速要高到多少。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 以前四缸机,雅阁520,差不多有5分钟,现在六缸机,也有3分钟
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FROM 124.64.22.*
说明书上讲了,定期启动发动机(实际可能只有几秒钟)
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这个分析挺到位的,
: 那比亚迪是如何通过测试的呢,软件发现在进行测试,强制启动发动机?
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FROM 218.82.142.*
刚启动那下1000+维持10秒钟吧,然后跌到800,正常热车怠速600
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 转速要高到多少。。。
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FROM 113.89.219.*
这还没算你不在车上,自动启动又熄火的情况。
【 在 crstian 的大作中提到: 】
: 我买的比亚迪宋Pro,实测如果一直用电,大概每周会自动跳到hev模式用发动机一次
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FROM 218.82.142.*
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱,绝大部分是塑料油箱了,会通过碳罐与大气相通,并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发,夏天尤其严重,用来净化的碳罐会饱和,饱和之后油蒸汽会散发到大气,造成蒸发排放污染,所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后,会用真空净化碳罐,即发动机从碳罐抽气,大气被吸入碳罐带走汽油分子,进入发动机燃烧掉
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深圳仗着自己财政富余各种补贴,北方财政本来就不行。补贴不起来,我看这次北方的车企都很难受。长城算好的了,有一定技术积累,产品力也可以。
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FROM 103.35.105.*