- 主题:说个B品牌科技创新的故事
你对电子行业一无所知，真的不要道听途说了
【 在 asdjkl (KevinK) 的大作中提到: 】
: 业内听来的，很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
: 大厂怎么做、国内就怎么做，
: 所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
: 但B品牌不愧是国内正向研发、创新实力最强的品牌，
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FROM 123.113.98.*
虽然lz讲的有些点过于绝对，但是对于这个故事我基本是相信的。。。国内汽车零部件供应商做逆向工程的时候，基本上开始就只敢一模一样抄，只有大厂才敢换材料，你说测试过不了他们也不敢用，但是一开始外资留的余量过多，或者大厂因为有话语权，可以降低测试要求，你要说不能用，那是不可能的，大厂测试也不是吃素的。。。只是说寿命肯定比之前短，至于用户会不会有感知，其实也不一定，因为就算寿命变短，也有可能远超实际使用时间。。。
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
: 大众用的氮化铝。igbt还是igbt，省得只是igbt的散热封装材料，我说的事情业内都知道是事实，b品牌创新前以大众为首 ...
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FROM 58.246.155.*
几年前的事了，数据记错有可能，
三年烧还是五年烧，
数据错误不影响我说的事情本质
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 用啥是事实，但是“省大几千”，“三年必烧”也是事实吗？别人的质疑你都没回应啊
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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修改:asdjkl FROM 115.44.186.*
FROM 115.44.186.*
你可脸皮厚的牛啊
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
: 几年前的事了，数据记错有可能，
: 三年烧还是五年烧，
: 数据错误不影响我说的事情本事
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FROM 117.133.86.*
造谣不需要成本啊
针对质疑就说可能记错，变得真快
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
: 业内听来的，很多年前，国内电动车都是学国际大厂，
: 大厂怎么做、国内就怎么做，
: 所以当时国内车厂IGBT封装材料都向大众学习用氮化铝。
: 但B品牌不愧是国内正向研发、创新实力最强的品牌，
: B品牌研究发现氧化铝可以替代氮化铝，
: 替代后每台车成本可以省下大几千块钱。
: ..................
发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 117.82.90.*
所以确实劣币驱逐良币，
我只是站在消费者的角度说了个故事，
结果评论全都是站在品牌这边，觉得零部件降级理所当然，
几十个评论里都是怼我，b品牌降级零部件的事实没人关心，
所以b公司的创新确实没错，很适合中国市场
【 在 JAJ 的大作中提到: 】
: 你可脸皮厚的牛啊
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修改:asdjkl FROM 115.44.186.*
FROM 115.44.186.*
需要成本啊，事实就是封装材料氮化铝变氧化铝了，
楼里要有b品牌的人欢迎告我，
我可以应诉，为说的事情负责
【 在 sharpwords 的大作中提到: 】
: 造谣不需要成本啊
: 针对质疑就说可能记错，变得真快
:
: ...................
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FROM 115.44.186.*
确实，从材料成本入手有现成的:磷酸铁锂。芯片的成本大头肯定不在材料上，也许过程中使用的材料会是，但是最终产品很难是。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.很多年前的国际大厂是哪家？国内向谁学？
: 2.你知道一台车的IGTB的总成本是多少吗？换个材料就省几千？
: 3.比亚迪的车质保5年以上，3年就坏成本依然是比亚迪承担。
: ...................
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FROM 112.97.215.*
你这种造谣的就应该抓起来拘留几天，下次就不敢张口胡扯了
【 在 asdjkl 的大作中提到: 】
: 几年前的事了，数据记错有可能，
: 三年烧还是五年烧，
: 数据错误不影响我说的事情本质
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FROM 120.244.22.*
哈哈，习惯就好。
【 在 zelatan 的大作中提到: 】
: 贵板拿钱发帖的太多
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FROM 221.218.154.*