- 主题:蔚来为什么这么贵?
好好做产品,是一个长期投入,没法短期超车,风险也不小。
新企业要的是噱头、超车、逆袭,所以就不断“创新”。
只有所谓“创新”,才能续命。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 蔚来不能总是出一个废一个吧?新企业为啥不能好好做产品,一个产品没做好又去做新产品,消费者怎么能信任新的就能做好呢?
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FROM 218.93.20.*
人家愿意这样卖,有人买,有人愿意投资,lz操心人家干啥
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FROM 1.202.122.*
这种问题车版讨论过无数遍了
标准答案是有40万应该买10辆奇瑞QQ,每次出门摆个造型开出去,全城轰动,比开坦克都拉风
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 这里说的预算是指40+,如果预算30出头,显然会觉得es6贵了
: 如果预算40+,除了es6就没有更好的选择了
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FROM 221.232.135.*
这是你的预算问题,不是蔚来的问题。20,30,40,每一个价格区间都有不同的品牌差异化竞争。如果你坐到蔚来里面,就觉得性价比还挺高,50万的bba都给的啥东西。如果你想要30万左右的单电机,目前蔚来没有这个定位的产品,如此而已,而不是说蔚来贵。
为什么不问GLE,X5为什么这么贵?
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我知道这样对比不公平。可是确实对于一个准备买中大型纯电suv的买家开始,这俩的门槛就是差距这么大啊。我买id6或者阿维塔,可以选择加钱上双电机,500马力,但蔚来却强碱了非要激光雷达。。。。
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FROM 118.114.234.*
既然如此,那预算够无脑选蔚来?毕竟蔚来还有服务在,我知道的不选蔚来的,无非就是觉得蔚来的车价包含了服务价格的,而这些服务大多情况下,自己可能用不着。不想为这个溢价买单
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 确实同配置下,没贵很多。但是对于消费者,一般选择路径就是看看想要的车型下各家的价格,蔚来起售贵了这么多,劝退了很多人的。
: 再者,我也是最近才知道原来那些舒适配置是要加钱的,什么痛风座椅,真皮等等。这个其实对商家和消费者都不是好事,全部配上成本会低很多。其他30万以上的品牌应该没有谁这么搞
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FROM 1.202.162.*
采购标准低 具体什么低?价格低?质量控制要求底?还是啥低?具体说说?我很感兴趣
只买对的不买贵的 在必要的地方一分不能省,不必要的地方 一分不多花,在非必要的地方瞎花钱,不还是要转嫁给消费者吗?丰田的精益控制啥时候成了缺点了?堆料对于电车 途增重量,体验却下降,电耗还大 还贵。特斯拉把能电路控制系统做到极致 重量减轻 性能还提升。这才是正道,你不能我不管好用不好用 反正都给你装上。贵 还没用
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个确实是有差异的,起码我认识的汽车行业内的人都说了,理想的供应商采购标准是比较低的,基本上就是丰田级别,蔚来的供应商采购标准就明显高了,和同级bba是持平的。车身刚性什么的都有数据,也有碰撞测试,都看看就知道了。你可以说买便宜车的人不在意这些,但不能说这些区别不存在。
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FROM 120.245.138.*
茅台和二锅头化学成分一样,很多老外盲测的结论是二锅头更好喝,或者分不出谁更好喝
人家不需要产品实际上比谁强,只需要一个标志,中国人不管自己是否喝酒,一看就知道这玩意一瓶几千块,不是大街上随便什么酒能比的,实际上是否好喝不重要,只需要形成一个群体共识
说得再简单点,一张红色纸片,并不不卫生纸高档多少,为啥能从任何中国人手里换取价值一百元的商品?我拿一张进口铜版纸,印一个毛爷爷的3D高清头像,比红纸上的清晰得多,为啥就换不来?
就是要形成一个社会普遍接受的共识,让14亿中国人普遍相信,一种由中国人民银行发行的红色的纸,具有特殊魔力,可以换来其他的纸换不来的东西。实际上这张纸一文不值,但只要你相信它有魔力,它就真有魔力
茅台拥有这种共识,根本来源是遵义会议,来源是解放军打跑了国民党八百万大军,茅台的品牌溢价根源是几百万红军解放军烈士的血。要是解放军打败了,今天还是蒋爷爷在台上,那茅台就屁都不是,卖10块钱一瓶也不好销
BBA拥有类似的品牌溢价,根本来源是希特勒,是古德里安,隆美尔,是德国的飞机大炮给德国工业做的广告,根源也是德军官兵的血。当然有趣的是德军打败了,但并不妨碍各路媒体神化德军,网上各种德吹,这个现象值得研究。
魏莱试图拥有类似的品牌溢价,想法很好,就看能否实现了,毕竟非洲手工艺人花一年时间编织的包包,质量肯定比爱马仕好,但绝不会有人花几十万去非洲买个包。
未来如果有一天非洲殖民法国,屠杀几百万法国人,把法国人管得服服帖帖,认非洲人为爹,不说法语改说图阿雷格语,到那时候可能大家也会抢着买非洲包包非洲香水非洲隔离乳
品牌溢价的根源是铁和血
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这说法很无聊。我家的收入随便买牙膏,也改变不了云南白药牙膏比冷酸灵贵的事实,我又不是傻子,为什么明明云南白药更贵我要不觉得它贵?
: 开库里南的人就活该没钱商?
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修改:animalrain FROM 221.232.135.*
FROM 221.232.135.*
对,就好像某个高档机场,宣布提供一种目前全世界其他机场都没有的服务,在机场到达大厅提供贵宾候机室服务,下飞机的旅客可以和上飞机的旅客一样在里面休息,按摩,吃免费食物
这种就叫毫无意义的服务,贵宾厅只有出发厅有,到达厅没有,是有原因的,只有出发候机旅客才有按摩休息吃饭需求,到达旅客直接回家吃饭了,正常人下飞机后的想法都是尽快离开机场,越快越好,除非是中转的,否则谁下了飞机无聊在机场继续带着不走?
提供这种不需要的服务,然后把成本加在机票里,哪个旅客会买账?最后结果只能是大家都不买这家公司的机票
当然可能极个别奇葩旅客会有这种需求,并愿意支付费用。。。现在就看这些个别旅客的消费能力,能否支撑起一座机场了
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 既然如此,那预算够无脑选蔚来?毕竟蔚来还有服务在,我知道的不选蔚来的,无非就是觉得蔚来的车价包含了服务价格的,而这些服务大多情况下,自己可能用不着。不想为这个溢价买单
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FROM 221.232.135.*
是啊
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 作为普通消费者肯定很不理解为什么标配激光雷达座椅反到弄个仿皮的
: 真以为有那么多选车小白鼠自动驾驶在内饰舒适型选项前面
: 或者你弄两个低配,一个智能设备多,一个内饰舒适多,卖卖比比也行。这种拍脑袋的定不符合主流的配置真不怕影响销量吗
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FROM 113.111.9.*
是新建一座加油站 安装油泵设立地下油库每天防火容易,还是牵一根电线修个充电站容易?
显然修100个充电站的成本加起来可能都比修1个加油站低
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 油车的基础设施(加油站)完善,企业只需要把车造好,电车还需要解决补能效率的问题。但是趋势在电车这一边,一方面各个国家都出了禁售燃油车的时间表,另一方面咱们国家也希望消除对燃油进口的依赖,确保能源供给的主动。
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FROM 221.232.135.*