难，这个价格还是高的。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: es6月销量会破万
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确实同配置下，没贵很多。但是对于消费者，一般选择路径就是看看想要的车型下各家的价格，蔚来起售贵了这么多，劝退了很多人的。
再者，我也是最近才知道原来那些舒适配置是要加钱的，什么痛风座椅，真皮等等。这个其实对商家和消费者都不是好事，全部配上成本会低很多。其他30万以上的品牌应该没有谁这么搞
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 蔚来车主会告诉你是车的配置高，用料足，而且只贵了一点，远没有10w这么多。我之前说贵6w左右，都被人追着问具体哪款车型贵了
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这玩意就跟苹果手机一样，因为没有更贵的电车了，导致消费能力超过的都买这款车，其实性价比真不一定合适，但这不是那些人考虑的主要因素
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 服务这个跟温饱没关系。买同价位的其他车子的人多了去了。绝大多数人买车子就是买回来安静地用，蔚来想要颠覆这个真是异想天开。如果这个真有用，全世界这么多豪华车品牌，几十上百年会没想到这么去做？
: 现在成天蔚来车主在自嗨说服务多好多好，是因为筛选过了，就是一帮喜欢这样的人才会因为服务去买蔚来，好比问火车上的人买到票没有，当然买到了。问题是就那么一点人认可啊。
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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我倒不认为蔚来会倒闭。就是迟早要改变策略。现在的毛利支撑不了换电站，以后换电站肯定要收费了，那这个车价还能有溢价吗？
蔚来的想法是那时候蔚来已经是豪华车品牌了，天然有溢价，不用考换电。但现在看来，很难说大家是不是真的接受。
【 在 liushibin412 的大作中提到: 】
: 有人还吹终身换电，不知道蔚来还有几年活头
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我知道这样对比不公平。可是确实对于一个准备买中大型纯电suv的买家开始，这俩的门槛就是差距这么大啊。我买id6或者阿维塔，可以选择加钱上双电机，500马力，但蔚来却强碱了非要激光雷达。。。。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 你这是丐版比顶配……
: id6都乱入了
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