- 主题:关于增程，有一事想不明白
增程这么一个简单技术，就可以做到电车驾驶体验+低于油车平均水平的油耗，那油车发动机这一两百年都在发展什么呢？还有什么方面是优于增程的？
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FROM 117.107.131.*
轻、小
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 增程这么一个简单技术，就可以做到电车驾驶体验+低于油车平均水平的油耗，那油车发动机这一两百年都在发展什么呢？还有什么方面是优于增程的？
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FROM 221.216.116.*
低成本车，油车成本低， 高性能车，增程功率上限不够，或者说体积大
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 增程这么一个简单技术，就可以做到电车驾驶体验+低于油车平均水平的油耗，那油车发动机这一两百年都在发展什么呢？还有什么方面是优于增程的？
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FROM 113.227.219.*
增程是依托于动力电池技术啊.
如果动力电池没有发展, 增程没有实用性.
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 增程这么一个简单技术，就可以做到电车驾驶体验+低于油车平均水平的油耗，那油车发动机这一两百年都在发展什么呢？还有什么方面是优于增程的？
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FROM 101.71.38.*
增程和以前的混动路线是完全不一样的
以前的混动，发动机仍旧是主要驱动方，油车三大件都非常重要、本质上是油车。
增程是电池电机做主要驱动方，汽油发动机主要用来发电，绝大部分时候都不直接参与驱动、本质上是电车。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 增程这么一个简单技术，就可以做到电车驾驶体验+低于油车平均水平的油耗，那油车发动机这一两百年都在发展什么呢？还有什么方面是优于增程的？
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FROM 106.120.197.*
日产的小电池增程，多年前在日本本土就击败了两田混动，
国产的大电池增程，在于国内电池成本低而且相关法规不完善，试错成本低才发展起来的。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 增程这么一个简单技术，就可以做到电车驾驶体验+低于油车平均水平的油耗，那油车发动机这一两百年都在发展什么呢？还有什么方面是优于增程的？
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FROM 211.154.194.*
增程本质是电车，依托比较大的电池。
电池没有电的时候，增程是一个很平庸的车。
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 增程这么一个简单技术，就可以做到电车驾驶体验+低于油车平均水平的油耗，那油车发动机这一两百年都在发展什么呢？还有什么方面是优于增程的？
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FROM 115.194.182.*
三缸大佐的 奇骏干了个小电池增程，等等看评测了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 增程本质是电车，依托比较大的电池。
: 电池没有电的时候，增程是一个很平庸的车。
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FROM 113.227.219.*
没啥必要吧，我想想他肯定是把电池标准设的很高，尽量用油，甚至可能就没有纯电模式。
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
: 三缸大佐的 奇骏干了个小电池增程，等等看评测了
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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FROM 115.194.182.*
2度电 肯定没有什么纯电模式，放电量肯定有限，就看增程器的控制了呗，做得好也许
真能打破什么 增程必须大电池，馈电油耗大，后段加速不行等等的谣言，做得不好就
是企业不行。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 没啥必要吧，我想想他肯定是把电池标准设的很高，尽量用油，甚至可能就没有纯电模式。
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FROM 113.227.219.*