https://www.docin.com/p-393680680.html

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 加了碳罐之后还能每小时6g，一天144g，5天1升？我不大相信这个值
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国5是2g/测试
国6是按车重0.7g~1.2g/测试，> 1760kg的是1.2g

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 1，美国强制加碳罐后的第一代环保标准，是汽油蒸发排放量小于6g每小时。b家的模型是行驶中每100公里蒸发1g汽油。
: 可见基础的汽油蒸发物理模型就有10倍左右的差异。这不是靠智能模型能弥补的。
: 2，当前国家标准，大约是汽油蒸发每两天0.3g，也就是说物理蒸发的汽油，最后允许泄露汽油占蒸发量的千分之一以下（按美国第一代标准评估蒸发量）。
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因为我很怀疑b家有能力去预测碳罐中的汽油含量。别家都是花大价钱搞个探测器，b家一个预测算法搞定。要知道碳罐是有50多年历史的东西，早被研究透了。

按我的理解，汽油晃来晃去，它的蒸发量很不好评估，更别说碳罐了。查下资料，觉得更玄乎了。

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 所以我首先问你为啥要用50年前的标准作参考，
: 因为不同年代，各种东西早就大变化了，
: 尤其看到允许排放的居然还比现在的吸收还大好几倍，更应该心中存疑，结果你把存疑的东西反过来拿来证明自己的观点。
: ...................
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修改:test321 FROM 120.234.83.*
FROM 120.234.83.*

那更玄乎了。如果油车的碳罐，都要加大好几倍。那b家6天开一次发动机的黑科技，不得跟个卡车去拉碳罐？

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 国5国6测试都是整车密封起来测试啊，总之就是国6比国5降不到一半就行，当然测试时间也有变化。
: 国5到国6，碳罐普遍要加大几倍。
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lz这数据基本上是说工信部都是傻子，不做实验就敢定标准。
你信不？
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