- 主题:今年插混要把油车卷个半死
1.插电即使不充电油耗也没有比弱混高，体验却要好太多（性能、大电池带来的外放电、驻车空调等）。至于充电，有条件充充，没条件完全可以不充。
2.三电很多厂家都终身质保，这有啥好担心的。至于你所谓的寿命完全无需考虑。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 那你说说呗，我确实没开过插混。
: 但是我说的有啥不对么？
: 第一难道不需要频繁充电？是有啥特别的黑科技么。自己有家桩是无所谓，三天两头出去充不麻烦么？
: ...................
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FROM 111.18.133.*
大家都用过手机。。。
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 开电车5年的人告诉你，五年前的电池，到现在都没衰减。随着电池技术进步，估计现在更不用担心这个问题了。
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FROM 111.199.190.*
油混除了限行之外，哪点不如插混了？
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FROM 36.112.107.*
政策一直会有吗？
【 在 qbb 的大作中提到: 】
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: 新能源在政策加持下，把油车生意抢了一半儿，传统车企不转型是等死，份额越来越小，转型不成功是找死，长城这种企业确实没有退路，日企好日子也不长了。
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: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 60.163.225.*
电车有里程焦虑吗？
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 反正充电便宜，没有里程焦虑。
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.230.3.*
插混不是新能源
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FROM 159.226.25.*
纯电还是发展导向
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FROM 124.127.76.*
去年4分之一是新能源（一半纯电，一半混动），今年纯电可能和去年差不多，混动是暴涨了。。。 吃掉的就是纯油的份额
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 油车销量下降一半了？
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FROM 61.50.122.*
如果不充电开，那插混意义不大，普通混动就可以了，普通混动并不是轻混，两回事。只不过普通混动选择不多，还需要购置税。但纯粹从技术来讲，不充电搞个大电池背着干嘛呢，浪费地区资源。日产那种混动就很好。
只不过从省税的角度来说，买小电池的插混当做普通混动开也确实可以。
而从经济性和体验来说，又比纯电差远了（多出了油费和保养费，还有发动机的噪音和尾气）。唯一好处就是长途。
终身质保都有对应的附加条件的，终身在4S保养也不少钱了，而且电池衰减又不完全属于质保范围。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.插电即使不充电油耗也没有比弱混高，体验却要好太多（性能、大电池带来的外放电、驻车空调等）。至于充电，有条件充充，没条件完全可以不充。
: 2.三电很多厂家都终身质保，这有啥好担心的。至于你所谓的寿命完全无需考虑。
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
混动，对电池衰减的容忍度高很多
纯电可能衰减到60%就不能用了
混动，衰减到20%，似乎还能忍受
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
那你说说呗，我确实没开过插混。
但是我说的有啥不对么？
第一难道不需要频繁充电？是有啥特别的黑科技么。自己有家桩是无所谓，三天两头出去充不麻烦么？
第二小电池就意味着同样里程循环次数更高，那不就是比纯电寿命短么？（至于hev倒是不用担心，因为电池类型不一样）
我这认识有啥问题么？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 全是你自己想象的
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