- 主题:有人疑惑插混为什么算新能源，其实插混是很接近纯电的
真需要用油就不是1%的比例了，比如lz这种一趟长途可能就是大几百上千公里的燃油里程
而且发动机维护那点成本比大电池的成本应该低多了吧，L9这种尺寸就说搞个500公里续航也得一百度电池了，发电机保养一年才一两千块钱
再者说我跟大家聊补能纯粹聊理论，一开头就说了纯电目前没有L9这么能打的这是核心
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你这是为了用上那1%的续航，99%的时间都要驮着个发动机到处跑，还要定期保养发动机，浪费更大，而且发动机在车头还要影响重心和操控，所以车开起来像开大船
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你现在100多续航都能覆盖99%的行程，那300的续航不得覆盖100%了啊，纯电续航够用还省去了保养的麻烦
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
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: 真需要用油就不是1%的比例了，比如lz这种一趟长途可能就是大几百上千公里的燃油里程
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: 而且发动机维护那点成本比大电池的成本应该低多了吧，L9这种尺寸就说搞个500公里续航也得一百度电池了，发电机保养一年才一两千块钱
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: 再者说我跟大家聊补能纯粹聊理论，一开头就说了纯电
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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三百公里续航的电车不会考虑，除非带增程油箱，我日常可以用不上，但是需要跑长途的时候续航能力不能成为瓶颈
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你现在100多续航都能覆盖99%的行程，那300的续航不得覆盖100%了啊，纯电续航够用还省去了保养的麻烦
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发动机保养，换个机油机滤就行了，100-500就够了
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 真需要用油就不是1%的比例了，比如lz这种一趟长途可能就是大几百上千公里的燃油里程
: 而且发动机维护那点成本比大电池的成本应该低多了吧，L9这种尺寸就说搞个500公里续航也得一百度电池了，发电机保养一年才一两千块钱
: 再者说我跟大家聊补能纯粹聊理论，一开头就说了纯电目前没有L9这么能打的这是核心
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嗯 维护成本不高
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 发动机保养，换个机油机滤就行了，100-500就够了
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春秋天？冬天？高速？
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
:可以的
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