一次换电100块，一个月4次，400，一年5k，10年5w，
考虑资金时间价值，大概值3.5万，
你把车价减掉3.5w，不提供免费换电，
感觉对刺激销量意义不大，甚至可能是负作用。


【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 贵是因为提前收了换电费。没换电站的人恶心的不是蔚来没换电站，而是恶心蔚来提前收换电费好吧。
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不仅看不起乡村，整个东北三省省会，都没几个，所以换电站建不下去，买的人就上不来

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这个难说。你看过数据吗？江浙沪占了蔚来一大半的销量。再加上北上深，占了绝大多数了。我看了那个数据，也非常震惊。也就是其实蔚来有非常非常大的发展潜力的。
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是的。销量低迷，蔚来车主的尊贵感会受伤——原来并没有多少人认可蔚来的高端。。。。
而且这个车主说得很对，他作为不方便换电的地方的人买，是真的付出溢价的。可是很多江浙沪的地方买，是为了薅羊毛的，薅羊毛之后对他们来说蔚来一点都不贵。真正尊贵的车主实际上是跟一堆鸡贼为伍的，这太难受了。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 写的很不错，这里最核心的点就是，尊贵的蔚来车主逐渐找不到尊贵的感觉了，尤其是当他们看不起的增程汉兰达大卖，蔚来销量低迷，老车主抬不起头，真实反应了部分蔚来车主的心态变化。
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谁家的钱也不是大风刮来的，蔚来卖车还嫌人心理活动多，难怪销量低迷，只能在方便薅羊毛的地区卖得好。不过你以为江浙沪买的人就不是因为心理活动多才买的吗？
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 心理活动真多，想买蔚来还是早点买，否则念念不忘，心理容易失衡。蔚来确实好车，嫌贵就买二手，没权益也就没啥溢价。
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修改:Eldo FROM 119.143.218.*
FROM 119.143.218.*

因为特斯拉降价了一波
但es6没有跟进
这样es6就变得有些溢价了
但二手市场一波是不认可这种溢价的。
而这种一二手大幅价差长期维持的话，也会影响品牌美誉度。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 也不懂，
: 为啥二手价格崩成这样，
: 为啥毛豆3和y，二手价格那么坚挺
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