恕我直言
如果命真的贵，
电车都不要买

甚至不要买任何车
  
  
【 在 roffy (一米阳光~多一点正能量) 的大作中提到: 】
:  本来心心念念想升级suv电车，考虑操控本来意向目标是ix3和ID6，忽视了这两款产品tm用的是811三元锂。中国人的命不值钱吗。。。还有那些洗地811的，昧了良心了！！！不怕一万就怕万一，那个一对一个家庭就是灭顶之灾啊！！差点被带沟里了。
:  老老实实考虑磷酸铁锂了，比亚迪、埃安都有。好像只有元、宋，还有啥磷酸铁锂的车，求推荐其他suv
:  
:  iX3所搭载的宝马第五代动力电池正是采用了宁德时代的NCM811电芯（电池正极材料中镍钴锰的比例为8:1:1），作为首款搭载宝马第五代动力电池的车型，宝马iX3的电池包总容量为80kWh（有效容量为74kWh），NEDC工况下的续航里程为500km。
--
FROM 112.96.70.*

其实不能只看着火一件事情，着火烧死人的一年真没几个，但车祸死人的可不少，所以安全驾驶还是第一位的。
如果特别在意这个，倒是建议看看宁德时代铁锂的车型：

特斯拉model 3/Y，都是宁德时代的铁锂。目前烧的貌似极少。
还有其他一些用宁德铁锂的车型，欧拉好猫，aion y的铁锂版等。
--
FROM 223.166.104.*

因噎废食了，安全性相对好的车也有的选，就看个人选车的时候是不是重视了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 恕我直言
: 如果命真的贵，
: 电车都不要买
:
: 甚至不要买任何车
--
FROM 111.199.185.*

对啊，我就是这个意思

第一重要其实还是安全驾驶（实际上最近看到几个碰撞着火，基本上驾驶员都要负主要责任，也包括林志颖那个）
第二才考虑车要相对结实
第三才是是否容易烧

但现在这3个方面关注度好像倒过来了。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 不能这么比较，楼主就是要开车，而不是骑车，所以那些骑车的死亡率没意义。车祸本身造成的开车人死亡率，至少也比电池烧了导致的死亡率的高一个数量级，所以买结实的车才是正道
:
--
FROM 223.166.104.*

811安全性是差点，但是成本低啊，523电池好一些。
--
FROM 111.194.227.*