- 主题:金源刚刚试驾了理想L8
实在不喜欢外观，从来没关注过。
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【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 你忘了还有红旗的Ehs9
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FROM 183.242.77.*
L3级别的自动驾驶能做到哪个水平我都不知道，在其他地方卷也没错，要么用户获得更好的其他方面的体验，要么用户获得更低的价格。
传统油车就是躺在发动机和变速箱的技术壁垒上，不肯在其他方面卷，所以其他配置方面别远远落下了。
厂商卷，对用户是好事。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我想表达的就是
: 油车和新能源
: 除了驱动方式不一样,其余的没什么区别
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修改:Nijiuchuiba FROM 183.242.77.*
FROM 183.242.77.*
安全性有专门的评测机构，据说L8结果相当好，
机械素质我理解是稳定性和耐用性，这个需要时间验证。
【 在 woohaw 的大作中提到: 】
: 其实我觉得最重要的首先是车，机械素质好不好，安不安全，其次才是舒适性、易用性。而不是电子设备决定了是否是一部好车。
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FROM 183.242.77.*
国产车,就是卷配置,从10多年前用三菱发动机开始就是这样
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: L3级别的自动驾驶能做到哪个水平我都不知道，在其他地方卷也没错，要么用户获得更好的其他方面的体验，要么用户获得更低的价格。
: 传统油车就是躺在发动机和变速箱的技术壁垒上，不肯在其他方面卷，所以其他配置方面别远远落下了。
: 厂商卷，对用户是好事。
: ...................
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FROM 211.144.19.*
我昨天也试了，还试了9，感觉这个装修好真不是盖的，中排躺着看他那个屏幕的电影，那个低音，真实不孬孬。
就是，46w。。。。。。。
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 现在坐地铁回家
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FROM 117.133.37.*
你家油车有点老，或者不是高配。
我16年的日产高配，不是顶配，就有并线提醒，和自动刹车，确实很好用，帮我省了几次修车的事。
开了人家宝马的顶配车型，感觉配置相当高，也是5年前的车了。
老百姓总是开低配中配居多，所以现在新势力们给的新功能让我们确实耳目一新。
当然了，架驶辅助，或者吹牛逼为自动驾驶，这是真的新东西，但是估计现在各家都应该有了吧。
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 语音只是一项，驾驶辅助，并线提醒，手势控制，无线充电等等
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FROM 61.135.194.*
人家压根不需要，自我感觉良好？
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 奔驰国内已经开始L3了
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: 这个就能把国内一众新势力的所谓智能都秒杀了啊
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FROM 223.104.42.*
理想红灯刹停，还要前后晃两下
蔚来也有这个问题，新的es6智能舒适刹停系统(ISS)通过软件解决了低速刹停的问题，但中速和高速还是解决不了
理想也不太可能通过OTA解决
可以看这个视频：
https://www.douyin.com/video/7238765530998377743
【 在 mingming1985 的大作中提到: 】
: 还有网上普遍反应悬架太散，坐车的人容易晕车问题。刹车点头这个不知道解决了没有。
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FROM 114.249.195.*
这种脚法控制一下就可以了，先刹多一点，快到的时候换轻刹。
昨天我看到一个林肯刹车也得晃几下。
【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 理想红灯刹停，还要前后晃两下
: 蔚来也有这个问题，新的es6智能舒适刹停系统(ISS)通过软件解决了低速刹停的问题，但中速和高速还是解决不了
: 理想也不太可能通过OTA解决
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FROM 210.12.115.*
空悬+CDC
硬件基础是有的
说白了是理想对这套系统的调校还没搞好
【 在 bermuda 的大作中提到: 】
: 理想红灯刹停，还要前后晃两下
: 蔚来也有这个问题，新的es6智能舒适刹停系统(ISS)通过软件解决了低速刹停的问题，但中速和高速还是解决不了
: 理想也不太可能通过OTA解决
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FROM 114.254.0.*