- 主题:插混增程和纯电的充电
那油车加油还一个月只加一次呢。。。。
何必要买纯电呢？
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 一年城里多冲一百次电
: 换来长途少冲十次电
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FROM 119.34.136.*
插混便宜很多
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 插混增程一次充电一百多公里，每个星期充一到两次
: 换来一年一次长途不焦虑
: 纯电一次四五百公里，两周充一次不焦虑
: ...................
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FROM 36.45.251.*
三十多的油车，要交三万的税。插混和增程都不用交税。大部分人还是会考虑这个的
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 同事几个月前提的格瑞维亚，上下班路况，说油耗5个冒点头
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.216.116.*
你一年就一次长途？
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 标 题: 插混增程和纯电的充电
: 发信站: 水木社区 (Sat Jun 10 14:51:39 2023), 站内
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: 插混增程一次充电一百多公里，每个星期充一到两次
: 换来一年一次长途不焦虑
: 纯电一次四五百公里，两周充一次不焦虑
: 代价是一年一次长途焦虑
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: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 120.245.94.*]
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FROM 180.114.181.*
焦虑有两个方面：
一是长途补能排队
二是临时用车时，可能没多少电，而充电又慢
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 插混增程一次充电一百多公里，每个星期充一到两次
: 换来一年一次长途不焦虑
: 纯电一次四五百公里，两周充一次不焦虑
: ...................
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FROM 117.60.185.*
这事得综合下来看，假如突然出政策油车也减免部分税，车主能全省下？车企肯定回收优惠让你再掏出来
同理，明年如果插混纯电不免或者不全免税了，车企可能不降价补贴吗？
考虑实际使用需求就行，如果没有充电条件，增程插混不如轻混是事实，不管溃电油耗还是溃电动力（1.5T VS 2.5T）
如果有充电条件，在北京插混某些方面也不如纯电（不限号）
就事论事，所以说只能综合看，如果就看上某款插混了，以上这些优点缺点也确实不是啥大事
【 在 qqdie 的大作中提到: 】
: 三十多的油车，要交三万的税。插混和增程都不用交税。大部分人还是会考虑这个的
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.121.8.*
影响非常大，理想这种30+的车，多出来3万的税的话，能够把他的电视冰箱沙发和激光雷达辅助驾驶、空悬等全打包
没了购置税优惠的话，
降价就是利润全无或者配置缩水
不降价的话，性价比也就不行了
结果就是没这么大销量了
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 这事得综合下来看，假如突然出政策油车也减免部分税，车主能全省下？车企肯定回收优惠让你再掏出来
: 同理，明年如果插混纯电不免或者不全免税了，车企可能不降价补贴吗？
: 考虑实际使用需求就行，如果没有充电条件，增程插混不如轻混是事实，不管溃电油耗还是溃电动力（1.5T VS 2.5T）
: ...................
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FROM 221.216.116.*
你说的轻混是啥？
是格瑞维亚？
这玩意儿是重混，不是轻混
另外也不是2.5T
是2.5的丰田混动
还馈电动力呢，这玩意儿动力就非常一般
讨论问题不要胡编乱造
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 这事得综合下来看，假如突然出政策油车也减免部分税，车主能全省下？车企肯定回收优惠让你再掏出来
: 同理，明年如果插混纯电不免或者不全免税了，车企可能不降价补贴吗？
: 考虑实际使用需求就行，如果没有充电条件，增程插混不如轻混是事实，不管溃电油耗还是溃电动力（1.5T VS 2.5T）
: ...................
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FROM 221.218.154.*
理想在他那个定位的车型竞争力还行
主要的竞争对象是纯油车
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 影响非常大，理想这种30+的车，多出来3万的税的话，能够把他的电视冰箱沙发和激光雷达辅助驾驶、空悬等全打包
: 没了购置税优惠的话，
: 降价就是利润全无或者配置缩水
: ...................
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FROM 221.218.154.*
高又如何，大部分时候用电，
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 直接用油，国产这些增程油耗都比轻混还高
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FROM 60.20.15.*