- 主题:Re: 说说为什么插混竞争不过油车
插混和油车落地价相差的2万的车不多吧
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 就看同一家车企，插混和油车类似车型的销量就好了。满足这种条件，而且销量还比较大的，可比的，只有长安深蓝SL03和长安UNI-V。深蓝SL03月销量7000左右，插混不会超过5000，而UNI-V的销量是1万左右，插混和油车的落地价相差2-3万，属于正常合理范围，而且SL03比UNI-V车身还大一些，配置也稍高一些，在占了不限牌不限行的优势下，销量比油车还差不少，说明插混的竞争力比油车还是差不少的。
: 理想卖得好，不是因为它是插混，而是因为它是不限牌不限行的奶爸车，空间大，如此而已。深踩油门零件碎了一地，爬个成佛坡上不去就算了，搞得满地油，20万以上的车，无论油电，真没见过这么拉胯的
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FROM 117.32.165.*
油车也有优惠
比较要比较基本相同配置
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: UNIV落地价+1万，低配落地11万，高配落地14万，SL03混动优惠2万，落地15万。说差2-3万，合理吧
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FROM 117.32.165.*
那差价很小了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: SL03插混的配置，对应的就是UNIV 2.0T的配置，前者落地15万，后者落地13万，而且SL03的车还大一些。如果插混真的香，那UNIV至少一半的销量应该转化为SL03
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FROM 117.32.165.*
续航50公里的插混也当电车开？
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 插混在市里很少用油的，长途才用油。北京只在五环内限行(包括油车)，但是五环内，理想就是一纯电车
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FROM 36.43.20.*
那得充电方便
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 哦，那续航是小了点，除非有私桩。
: 但是理想这种150公里的实际续航，完全可以当电车来开着通勤，一周一充
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FROM 36.43.20.*
用公用桩，省钱就不明显了
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 我觉得大城市或者闹市区，公用快充挺多的吧。
: 郊区或者小地方更好，一般能装私桩
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FROM 36.43.20.*