- 主题:Re: 说说为什么插混竞争不过油车
国产插混的竞争对手是合资油车
不是国产油车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 就看同一家车企，插混和油车类似车型的销量就好了。满足这种条件，而且销量还比较大的，可比的，只有长安深蓝SL03和长安UNI-V。深蓝SL03月销量7000左右，插混不会超过5000，而UNI-V的销量是1万左右，插混和油车的落地价相差2-3万，属于正常合理范围，而且SL03比UNI-V车身还大一些，配置也稍高一些，在占了不限牌不限行的优势下，销量比油车还差不少，说明插混的竞争力比油车还是差不少的。
: 理想卖得好，不是因为它是插混，而是因为它是不限牌不限行的奶爸车，空间大，如此而已。深踩油门零件碎了一地，爬个成佛坡上不去就算了，搞得满地油，20万以上的车，无论油电，真没见过这么拉胯的
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FROM 117.60.185.*
哪个城市油车限行但是理想不限行？
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 就看同一家车企，插混和油车类似车型的销量就好了。满足这种条件，而且销量还比较大的，可比的，只有长安深蓝SL03和长安UNI-V。深蓝SL03月销量7000左右，插混不会超过5000，而UNI-V的销量是1万左右，插混和油车的落地价相差2-3万，属于正常合理范围，而且SL03比UNI-V车身还大一些，配置也稍高一些，在占了不限牌不限行的优势下，销量比油车还差不少，说明插混的竞争力比油车还是差不少的。
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: 理想卖得好，不是因为它是插混，而是因为它是不限牌不限行的奶爸车，空间大，如此而已。深踩油门零件碎了一地，爬个成佛坡上不去就算了，搞得满地油，20万以上的车，无论油电，真没见过这么拉胯的
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FROM 117.136.4.*
京沪之外的多数限行城市都是这么规定的，插混跟电车政策一样，你真以为理想就靠沙发能打败油车
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 哪个城市油车限行但是理想不限行？
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FROM 124.205.78.*
插混只有理想可选么
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 京沪之外的多数限行城市都是这么规定的，插混跟电车政策一样，你真以为理想就靠沙发能打败油车
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: 【 在 PH07 的大作中提到: 】
: : 哪个城市油车限行但是理想不限行？
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FROM 117.136.2.*
北京这个限牌限行的大市场，理想跟油车一样限牌限行。否则它销量得大多少
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 就看同一家车企，插混和油车类似车型的销量就好了。满足这种条件，而且销量还比较大的，可比的，只有长安深蓝SL03和长安UNI-V。深蓝SL03月销量7000左右，插混不会超过5000，而UNI-V的销量是1万左右，插混和油车的落地价相差2-3万，属于正常合理范围，而且SL03比UNI-V车身还大一些，
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FROM 111.193.82.*
限油车但不限插混的地方，就是耍流氓，插混能当油车开，为什么不限？
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 北京这个限牌限行的大市场，理想跟油车一样限牌限行。否则它销量得大多少
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FROM 124.205.78.*
插混在市里很少用油的，长途才用油。北京只在五环内限行(包括油车)，但是五环内，理想就是一纯电车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 限油车但不限插混的地方，就是耍流氓，插混能当油车开，为什么不限？
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FROM 111.193.82.*
全中国90%以上的城市，油车电车都不限行。所以说理想靠不限行跟油车竞争，是不对的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 京沪之外的多数限行城市都是这么规定的，插混跟电车政策一样，你真以为理想就靠沙发能打败油车
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FROM 111.193.82.*
油车60-100万
理想才卖40多
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 全中国90%以上的城市，油车电车都不限行。所以说理想靠不限行跟油车竞争，是不对的
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FROM 116.233.218.*
续航50公里的插混也当电车开？
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 插混在市里很少用油的，长途才用油。北京只在五环内限行(包括油车)，但是五环内，理想就是一纯电车
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FROM 36.43.20.*