哪里降价了？只是把标配的价值3w的免费换电改成了选配而已
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FROM 182.48.101.*

就是，尊贵的特斯拉电池要12万

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 主要是看了价格才发现
: 不带电池的车比有电池的才便宜7万
: 合着蔚来的电池这么便宜？
: ...................
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FROM 118.114.234.*

那帮人脑子抽抽了

说baas，将来二手车卖的更贵

就算电池衰减一半，破电池也比没电池强呀

这些人脑子里整天不知道都在想啥

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:
: 遥想去年，威斯林拼命说服大家baas是很好的选择。。。。
:
: 【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: : BAAS就是油车的使用成本+油车的体验，新能源的红利一点都吃不到，这超高的IRR真是傻子才选


#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 36.28.184.*

你这个说法站不住脚，蔚来这么大的车，以前NT1.0都能放下车载充电机，为什么现在NT2.0就放不下呢？而且即使同一款NT2.0的车，在国内没有交流慢充，在欧洲卖的可是有的，这不是空间放不下，是区别对待国内用户。

【 在 aminyjiss 的大作中提到: 】
: 最主要的原因，我觉得还是换电占车的空间太大，放不下了，只能取舍
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FROM 49.7.64.*

打脸打脸，你的中文词汇就这么贫乏吗？你去打个试试？看看谁打谁，就会在网上意淫。一个企业的营销行为也能把你整高潮了，对得起你媳妇吗？对墙好好想想这么多年的教育学到了点啥？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 多新鲜，蔚来弱智决策被反复打脸又不是第一次了  
: 你不降价就不降价呗，非得把话说绝，李斌和秦力洪公开表态蔚来绝对不会降价，蔚来对老车主最好。现在没到两个月就降了。我想这不是拍脑袋的吧，如果是早就想降价了，那应该在蔚来es6上市的时候一并考虑进去。显然是受到市场竞争和订单数量不足的压力，临时决定的
: ..................
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FROM 223.104.41.*