- 主题:蔚来降价后最直面冲击的是哪个车型?
打L7感觉还远,价格高配置低补能差
Ls7 G9 这种,先把他们的销量抢过来
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 打l7 最有用的不是这个 3w 而是 标配 女王 nomi 加座椅通风,
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FROM 122.233.190.*
这些签名版或首发版标配啊,标配了你肯定又嫌贵,就是又不想花钱又想要呗。。。这种确实是理想的基本盘,甭管好不好用能不能用上,都给你。这些基本盘用户挖不动的,即使能挖也是比亚迪来挖。蔚来真正拉回来的,是不怎么看重性价比但确实钱差一点的年轻优质客户,这波人才是重中之重,关系到蔚来生存以及理想能否冲击高端成功
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
:打l7 最有用的不是这个 3w 而是 标配 女王 nomi 加座椅通风,
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FROM 36.112.207.*
卖的多的纯电竞品就极氪001还有潜在的腾势n7。智己 阿维塔认可度还是差点
【 在 ppgodbbs @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 像es6 除了能换电 感觉也没比竞品哪点优秀 目前价格却比竞品贵2-3w 只是能临时更换大电池这点优势也无法支撑目前的溢价吧
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: : 如果你有家桩,买蔚来可以买小电池,长途租个大电池。
: : 别家买小电池还是有点麻烦。
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FROM 49.93.174.*
这描述就是,认可蔚来可以赚溢价,但是又差一点钱的用户吗。。。。?
我感觉蔚来的最大问题就是,觉得自己的品牌比别的品牌高级,所以同等产品力要卖的更高;但是现在用户不认可,所以稍微一比较就拿脚投票了。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 这些签名版或首发版标配啊,标配了你肯定又嫌贵,就是又不想花钱又想要呗。。。这种确实是理想的基本盘,甭管好不好用能不能用上,都给你。这些基本盘用户挖不动的,即使能挖也是比亚迪来挖。蔚来真正拉回来的,是不怎么看重性价比但确实钱差一点的年轻优质客户,这波人才是重中之重,关系到蔚来生存以及理想能否冲击高端成功
: :打l7 最有用的不是这个 3w 而是 标配 女王 nomi 加座椅通风,
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FROM 114.251.196.*
没有性价比和让客户纠结是两回事儿,增加销售困难,售价+1w 把这几个标配,蔚来肯
定更赚钱。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 这些签名版或首发版标配啊,标配了你肯定又嫌贵,就是又不想花钱又想要呗。。。这种确实是理想的基本盘,甭管好不好用能不能用上,都给你。这些基本盘用户挖不动的,即使能挖也是比亚迪来挖。蔚来真正拉回来的,是不怎么看重性价比但确实钱差一点的年轻优质客户,这波人才是
: 刂兄兀叵档轿道瓷嬉约袄硐肽芊癯寤鞲叨顺晒
: :打l7 最有用的不是这个 3w 而是 标配 女王 nomi 加座椅通风,
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FROM 119.112.23.*
拉倒吧,最大的精品就是昨天的蔚来
蔚来在国内还真是独一档的存在
这么丑的N7 ,这么低的逼格,蔚来的准车主,是不会看上的。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 最大的竞品就是 今天媒体试驾视频解禁的 n7
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FROM 103.159.124.*
别急看销量,我也怀疑这个,byd 高端路的 第一步,只是前期造势 n7 不差
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 拉倒吧,最大的精品就是昨天的蔚来
: 蔚来在国内还真是独一档的存在
: 这么丑的N7 ,这么低的逼格,蔚来的准车主,是不会看上的。
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FROM 119.112.23.*
蔚来400V平台早就落后了,现在是800V高压快充时代了
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 拉倒吧,最大的精品就是昨天的蔚来
: 蔚来在国内还真是独一档的存在
: 这么丑的N7 ,这么低的逼格,蔚来的准车主,是不会看上的。
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FROM 101.6.65.*
首先品牌定位就是更高级,这点你硬要杠就是你对
【 在 tkod 的大作中提到: 】
:这描述就是,认可蔚来可以赚溢价,但是又差一点钱的用户吗。。。。?:我感觉蔚来的最大问题就是,觉得自己的品牌比别的品牌高级
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FROM 223.104.42.*
不杠 蔚来一直都这么定位的,
所以我说的是 消费者认不认啊?
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 首先品牌定位就是更高级,这点你硬要杠就是你对
: :这描述就是,认可蔚来可以赚溢价,但是又差一点钱的用户吗。。。。?:我感觉蔚来的最大问题就是,觉得自己的品牌比别的品牌高级
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FROM 114.251.196.*