蔚来自己认为，自己是高端，可以卖溢价，所以同等产品力的车比竞品贵很多。但是用户不认可这点，或者只有少部分不在乎 “性价比”的用户认可。
而这部分不在乎几万或者十几万的用户量正在减少，所以销量不行了。这也解释了为什么蔚来产品线越来越多，销量不变，或者下跌，因为都是一类人，这类人的数量还在减少。

一些用户真正认可的 高端：腾势、理想、仰望这些品牌，高价产品，销量也高，才是用户认可了的高端，用钱投票了。

有个例子：仰望上市的时候，风头无两，但是没有别的厂商用自己的车去做比较，因为厂商知道自己家的产品不如仰望。

但是es6上市的时候，竞品竞相和es6比较，这是因为起码 竞品厂商自己认为，自家产品是明显强过es6的，这里就是区别。

蔚来的高端，用户不认可，竞品厂商好像也不认可。。。
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我认为 卖到了30w以上，还有不错的销量，就是用户认可了这个价格了吧。
【 在 nkdbjx 的大作中提到: 】
: “一些用户真正认可的 高端：腾势、理想、仰望这些品牌”，你确定你不是在开玩笑么。。。
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您想多了，上半年nt1到nt2集中换代而已。另外，这个话题有点过时了，您可以再去挖掘点新话题，网上很多
  
【 在 tkod (terry) 的大作中提到: 】
:  蔚来自己认为，自己是高端，可以卖溢价，所以同等产品力的车比竞品贵很多。但是用户不认可这点，或者只有少部分不在乎 “性价比”的用户认可。
:  而这部分不在乎几万或者十几万的用户量正在减少，所以销量不行了。这也解释了为什么蔚来产品线越来越多，销量不变，或者下跌，因为都是一类人，这类人的数量还在减少。
:  
:  一些用户真正认可的 高端：腾势、理想、仰望这些品牌，高价产品，销量也高，才是用户认可了的高端，用钱投票了。
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这个不是我挖掘的话题，是别的用户在帖子里面的回复，我总结了一下。
要论过时。。。
蔚来每天都在说服务，说换电，说堆料是不是更过时啊，都说了快5年了，版上不是一样有人在炒，也没有见你去说过时
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 您想多了，上半年nt1到nt2集中换代而已。另外，这个话题有点过时了，您可以再去挖掘点新话题，网上很多
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修改:tkod FROM 114.251.196.*
FROM 114.251.196.*

行吧

起码现在还没有看出月销过万的趋势，看看下个月吧
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 下个月销量就要过2万了 这个还是个保守的数
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