大家都说蔚来降价了，是因为蔚来自己之前宣称那些权益是“送”的。蔚来的车子比别人贵几万，是想打造蔚来是高端品牌溢价几万的印象。
但是现在的销量在江浙沪京广深之外的地区非常非常差，销量与能否享受到“送”的权益高度相关。说明这个高端的定位并不为人认可。
现在降价减权益，说明蔚来认怂了，承认自己确实没有那么高的溢价。
我觉得认清现实了，是个好事。其实即便降价了，蔚来的价格还是高的，但各方面质感也还是国产高端代表(除了续航)
我前不久有个帖子问为啥蔚来这么贵，其实很大方面就是质疑这个事情。
售价36万，其实它就是只值33万，只不过捆绑销售了3万的权益。你非要让让东北西南西北广大不方便换电的地区的人强制消费3万是不合理的。
现在给消费者选择权是个很大的进步
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修改:Eldo FROM 113.111.8.*
FROM 113.111.8.*

因为并不是真的降价啊。现在其实蔚来还是端着的。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 才降了这么点，没啥用
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FROM 113.111.8.*

您和想厂长的论调这么一致，看来是站理想这边的。上半年蔚来主销车型是ET5（暂且排除一代车去库存的影响），说个不知道恰当不恰当的比方，宝马3系比汉兰达平均售价低一点很正常。
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:  蔚来降价前售车均价已经低于理想了，逼格早就没了
:  【 在 Eldo 的大作中提到: 】
:  : 大家都说蔚来降价了，是因为蔚来自己之前宣称那些权益是“送”的。蔚来的车子比别人贵几万，是想打造蔚来是高端品牌溢价几万的印象。  
:  : 但是现在的销量在江浙沪京广深之外的地区非常非常差，销量与能否享受到“送”的权益高度相关。说明这个高端的定位并不为人认可。  
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FROM 210.13.90.*

降价是好事，不要打击人家嘛
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 大家都说蔚来降价了，是因为蔚来自己之前宣称那些权益是“送”的。蔚来的车子比别人贵几万，是想打造蔚来是高端品牌溢价几万的印象。
: 但是现在的销量在江浙沪京广深之外的地区非常非常差，销量与能否享受到“送”的权益高度相关。说明这个高端的定位并不为人认可。
: 现在降价减权益，说明蔚来认怂了，承认自己确实没有那么高的溢价。
: ...................
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FROM 180.112.147.*

可惜蔚来撑了这么多年不降价。两年前我认为蔚来应该降价，但也理解他不降价的原因。我以为他会一直在这个路子上坚持，没想到突然又改路线了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 大家都说蔚来降价了，是因为蔚来自己之前宣称那些权益是“送”的。蔚来的车子比别人贵几万，是想打造蔚来是高端品牌溢价几万的印象。  
: 但是现在的销量在江浙沪京广深之外的地区非常非常差，销量与能否享受到“送”的权益高度相关。说明这个高端的定位并不为人认可。  
: 现在降价减权益，说明蔚来认怂了，承认
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*