- 主题:我有预感：理想的发展将会有波折
学不来的
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 我觉得他是学习能力过强，朝着马斯克方向学习，之前没有这么高频的
: --
发自「今日水木 on OCE-AN10」
--
FROM 114.254.2.*
嗯，反正就是理想鸡贼
【 在 mchh211 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 自己跑的那不叫高精地图，精度介于高精地图和普通地图之间。
: 主机厂，好像只有吉利有测绘高精地图的资质。
:
: 【 在 qoros 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@2203121C
--
FROM 116.252.88.*
理想首创性地验证了增程模式的可行性、带动了汽车行业“配置拉满”的风气，这些对于消费者而言都是好事。
汽车媒体的恶臭，怨不得理想，我个人的观感比亚迪水军最臭。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 就是前段时间咱俩说的，我五百份子钱随时给备着！说实话，蔚来小鹏倒了我会可惜，理想倒了一点都不可惜，说好听点，理想是完成它的使命倒下了，不好听点是搅屎棍终于被拔了！他们这帮人，从汽车之家走来，打市场可以，维持市场可持续发展那要出大事的，就比如现在汽车媒体的恶臭，就是这些人带来的，到造车再这样，中国汽车工业要完！
--
FROM 117.9.177.*
社会主义也是共产主义的“过渡阶段”，呵呵。
增程几乎具备纯电所有优点，而且没补能焦虑，这样的车子，会有长期生命力。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 增程就是过渡产品，窗口期眼看就过去，大概率从出纯电开始翻车。
: 怼天怼地的攻击性营销早期有作用，但是树敌太多，很快就会被反噬了。
--
FROM 117.9.177.*
理想应该抓紧补发动机、底盘的短板
而不是搞什么纯电
--
FROM 114.254.3.*
为啥不用高精地图，因为贵而且更新慢。如果理想能用便宜快捷的方式自己画图，当然可以用。
【 在 qoros @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 嗯，反正就是理想鸡贼
:
: 【 在 mchh211 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 49.93.172.*
发动机还有什么短板？底盘对于大车来说，也不算什么短板
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 理想应该抓紧补发动机、底盘的短板
: 而不是搞什么纯电
--
FROM 117.9.177.*
2.0t啊
e9上2.0t了
如果其他厂商都上2.0t
理想L9作为旗舰就很寒酸了
而且2.0t在亏电时肯定比1.5t强不少
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 发动机还有什么短板？底盘对于大车来说，也不算什么短板
:
--
FROM 114.254.3.*
这个只能解决自己的局部通行路段，成本低而且的确有效，但是也算是取巧，不是正常定义的“无图”
【 在 mchh211 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 为啥不用高精地图，因为贵而且更新慢。如果理想能用便宜快捷的方式自己画图，当然可以用。
:
: 【 在 qoros @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: :
#发自zSMTH@2203121C
--
FROM 116.252.88.*
做智能驾驶肯定至少得有导航地图。所以没有真正的无图方案。
【 在 qoros @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 这个只能解决自己的局部通行路段，成本低而且的确有效，但是也算是取巧，不是正常定义的“无图”
:
: 【 在 mchh211 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 49.93.172.*