- 主题:换电站比超充效率高
没错,换电站有魔法加持,不需要给电池充电,随便一辆车开进去就能换电池,随换随走,比超充牛手分手太多了,赶紧让国家关掉加油站和充电站,全部改成换电站吧,等不及了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 假设服务区每6分钟进来一辆蔚来和一辆其他电车
: 换电站可以做到进出平衡,也就是不会出现排队的现象,停留时间就是6分钟
: 超充就不一样了,如果有十根桩,虽然小时级也能做到进出平衡,但是停留时间需要是1个小时,没办法做到宣传的十几分钟
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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换电对不用排队的车主来说效率是高。但是一个换电站的面积要求也比充电高,换电5分钟,排10辆车的话平均也得有半小时,换成10个桩的话也差不多充一半电了。
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 同样500kw容量,换电站一小时服务10辆车,一根500kw桩只能服务服务两辆车
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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同样的容量,单独充电池再换上去和直接在车上充还有区别?难道能量不守恒了么。
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 同样500kw容量,换电站一小时服务10辆车,一根500kw桩只能服务服务两辆车
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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一个电池45度电也是可以换电的
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 同样的容量,单独充电池再换上去和直接在车上充还有区别?难道能量不守恒了么。
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你这个假设还是基于用户很少的前提下,且假设恰好前一个换完,下一个正好开来,实际上哪有这么巧。如果这么巧,那超充桩每车充十几分钟要走时,恰好下一辆车来充,那每车都是十几分钟。这样假设没什么意思?
超充功率500kW的话,10来分钟充到百分之八九十,就可以走了。再加上有了排队系统和顺序按需分配,节省了挪车插枪等待时间,因此加上等待时间停留的时间少于1小时。
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 假设服务区每6分钟进来一辆蔚来和一辆其他电车
: 换电站可以做到进出平衡,也就是不会出现排队的现象,停留时间就是6分钟
: 超充就不一样了,如果有十根桩,虽然小时级也能做到进出平衡,但是停留时间需要是1个小时,没办法做到宣传的十几分钟
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FROM 223.104.41.*
没用,车一多超充就降级为普通桩了,就跟小区共享宽带一样,一到晚上就慢
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 上一代了,桩的输出是120,不过不同车对电流电压还有限制,所以打不满。
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: 高速服务区上新的国网桩是160,我的车峰值充也能上100了。
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FROM 223.104.40.*
换电站相当于车没到,先把电池提前空投过去充电了,这很难理解吗?
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 没错,换电站有魔法加持,不需要给电池充电,随便一辆车开进去就能换电池,随换随走,比超充牛手分手太多了,赶紧让国家关掉加油站和充电站,全部改成换电站吧,等不及了
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FROM 223.104.40.*
持续流转起来的效率呢?你这个仅仅是换电站buffer的作用
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 换电站相当于车没到,先把电池提前空投过去充电了,这很难理解吗?
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.246.107.*
还搁着吹牛逼,就问你一句,说好的不降价呢
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 同样500kw容量,换电站一小时服务10辆车,一根500kw桩只能服务服务两辆车
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.72.68.*
他曾经还吹et7会成熟稳定呢,结果一堆堆的质量毛病
【 在 doonny 的大作中提到: 】
: 还搁着吹牛逼,就问你一句,说好的不降价呢
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FROM 114.246.107.*