- 主题:这一波加入混动的厂商，一定是49年入国民党
但凡有点风险意识的，
家庭唯一车一定是混动，
第二辆是纯电。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 现在是混动车的历史大顶
: 消费低迷，为了鼓励汽车消费，郭嘉才继续补贴混动（伪新能源）
: 等消费走出了低谷，补贴一定会消失
: ...................
--
FROM 111.18.244.*
800v有个屁用。大部分人都是假期才跑长途。电车主要焦虑是等桩充不上电，不是充电速度快个10分钟二十分钟能解决的。有过电车高速充电经验的人都知道，一旦充上电一点焦虑都没了，慢点就慢点，休息吃个饭。当然，不能像渣淮丰田那样慢，有个1c就行。反而频繁跑长途的少部部分人，换电800v啥的都解决不了焦虑，混动可以
倒是车辆外观内饰配置天天见，亲戚朋友经常坐，弄的太low那就是找死，除非价格特便宜
--
修改:fengwudian FROM 111.193.3.*
FROM 111.193.3.*
没有家冲桩 你让增城的每天 每俩天出去充电？
有家冲桩才考虑买插混增城
没家冲桩的话就老实油车或纯电。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 一天一冲，或者两天一冲很频繁么？
:
: 都是电车，纯电和增程有啥区别？
--
FROM 101.88.182.*
理想公布的数据是75%的人家里装了私桩。毕竟三十多万的车主群，经济实力还是强一些的。
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 没有家冲桩 你让增城的每天 每俩天出去充电？
: 有家冲桩才考虑买插混增城
: 没家冲桩的话就老实油车或纯电。
: ...................
--
FROM 223.72.87.*
自己看看自己说的逻辑自恰不？
理想先建桩再出车，年底发布就交付了，到时候MEGA车主过年回家可以一路超充回家了，还PPT呢。我是非常看好理想明年纯电的销量继续超过小鹏和蔚来。
说混动不被国家支持的完全是没有思维能力。国家搞新能源战略是为了啥？肯定不是只是为了少烧点油，更重要的是本土的汽车工业呀。想象一下现在把插混和油车一样对待，油车在有成本优势的情况下，肯定可以重新获得优势，这样相当于把市场让给各合资和进口车了。不要以为干死插混就有人会去买纯电，纯电发展到现在，基本上能买的都买了，大部分人如果买家庭主力车的时候，还是希望有个油箱做保底。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 现在是混动车的历史大顶
: 消费低迷，为了鼓励汽车消费，郭嘉才继续补贴混动（伪新能源）
: 等消费走出了低谷，补贴一定会消失
: ...................
--
FROM 223.72.87.*
唯一用车为啥不可以是纯油车？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 但凡有点风险意识的，
: 家庭唯一车一定是混动，
: 第二辆是纯电。
--
FROM 1.80.111.*
我猜小鹏会在明年也加入增程大军，不知道楼主到时候该怎么叼飞盘了。
--
FROM 223.72.87.*
我从2015开始就不看好混动
【 在 AD007 的大作中提到: 】
现在是混动车的历史大顶
消费低迷，为了鼓励汽车消费，郭嘉才继续补贴混动（伪新能源）
等消费走出了低谷，补贴一定会消失
800V超高压普及以后，1秒钟补能1公里，纯电补能的痛点基本被消灭
以后800V充电桩只对800V平台纯电车型开放，混动以及800V以下车型只能干瞪眼
别看某想混动车型风生水起，实际上是在做产品过渡，暗度陈仓，等自家的纯电车型一上市，就要逐步淘汰混动车型了。
零跑、阿维塔这种墙头草厂商为了短期间的销量玩一把电改油，实际上是在透支自己的品牌价值，耽误自己的研发进度。
所以，这一波加入混动的厂商，一定是49年入国民党，拭目以待。
--
FROM 101.228.251.*
因为油车只能交通，
混动还有很多用途
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 唯一用车为啥不可以是纯油车？
--
FROM 111.18.244.*
不是每家都需要多用途，或者为多用途付钱
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 因为油车只能交通，
: 混动还有很多用途
--
FROM 1.80.111.*