- 主题:坦克500Hi4-T起售价33.5
清华工科女显然说服力远大于“民工”
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 女司机说的你也信
: 理想one的1.2t在高原保电没问题，长城的2.0t如果保电有问题，只能说超出了我的想象。
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FROM 218.247.161.*
没有判断力，没法就事论事的人，才会拿头衔做判断依据。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 清华工科女显然说服力远大于“民工”
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FROM 125.37.108.*
清华工科女显然说服力远大于“民工”
你出门随便问问人，正常人都会说清华工科女说服力强于“民工”
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 没有判断力，没法就事论事的人，才会拿头衔做判断依据。
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FROM 218.247.161.*
你自己说的就自相矛盾，既然说“高速上能回电”，那么这车为何不适合长途自驾。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 应该是，P2电机结构，那款高功率2t发动机不是以发电为主，辅助发电，补电能力没那么强，高速上能回电。
: 感觉本身跟牧马人4XE差不多，又加了一块20度电池在后座椅下，这样就达到了WLTC续航110的水平。
: 评测里基本都回避了高强度越野下补能问题，有评测在电量25%情况下去老掌沟的，没详细分析，只是说爬老掌沟没问题，呵呵了~ 那款2t发动机本身去爬好汉坡都没问题的。
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FROM 125.37.108.*
未必如此，特别是在民工的专业领域上。
另外，建议你形成自己的判断力，就事论事做分析判断，不要拿别人的脑子代替自己的脑子。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 清华工科女显然说服力远大于“民工”
: 你出门随便问问人，正常人都会说清华工科女说服力强于“民工”
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FROM 125.37.108.*
把别人的话看清楚看明白，别着急。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你自己说的就自相矛盾，既然说“高速上能回电”，那么这车为何不适合长途自驾。
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FROM 114.251.186.*
这个价格来说纯电里程还是偏低了，因为不能每个循环0-100，加上启停损耗，可能得5
060 km的实际里程了。 所以感觉将来byd 出个增程版本越野车，说不定更适合这种 城
市通勤加短期越野的需求
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 40度电池，wltc 110km，市内通勤应该是够了。
: 纯电行驶是小马拉大车，电机马力只有163hp，扭矩400n倒是不小，车也很重。
: 看评测市内混动开还是没啥问题，但跟蓝山比就是不同风格了。得看取舍。
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FROM 119.113.61.*
如果高速能回电，那么铺装良好的国道上也能回电，这样大多数长途自驾场景下保电是没问题的。
所以你的结论——这车不适合长途自驾，是自相矛盾的。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 把别人的话看清楚看明白，别着急。
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FROM 125.37.108.*
不可能吧，
2023年会出一个长途不能保电的插混？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 如果高速能回电，那么铺装良好的国道上也能回电，这样大多数长途自驾场景下保电是没问题的。
: 所以你的结论——这车不适合长途自驾，是自相矛盾的。
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FROM 115.192.116.*
那不就是U8么，更适合越野的是工程豹，但我估计工程豹重量也得在2.5-2.8吨左右。
还有别家也推出混动越野了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 这个价格来说纯电里程还是偏低了，因为不能每个循环0-100，加上启停损耗，可能得5
: 060 km的实际里程了。 所以感觉将来byd 出个增程版本越野车，说不定更适合这种 城
: 市通勤加短期越野的需求
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