- 主题:Re: 电池大小和里程对比，这不科学啊
估计小鹏做不到755
【 在 EMU 的大作中提到: 】
: 看样子普通用户没人说清楚了
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: 谨慎怀疑小鹏这个755的续航
: ...................
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FROM 223.104.41.*
锁电是另一回事，这个不是核心技术，难道是内饰和沙发？
【 在 senyu2 (森罗) 的大作中提到: 】
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: 真没啥核心技术，核心技术就是锁电锁功率，适用于大部分车，广汽为啥虚，就是锁电了呀，送测的车估计没锁
: 【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: : 这是电车核心技术，油车差不多大小也可以差2到3个油 ...
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FROM 117.136.32.*
实际上做不到你说的那个效果，大部分厂家都一个水平
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 锁电是另一回事，这个不是核心技术，难道是内饰和沙发？
【 在 senyu2 (森罗) 的大作中提到: 】
: ...
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FROM 61.149.71.*
电机，电控
把电花在刀刃上，关闭一切不需要用电的设备
【 在 EMU 的大作中提到: 】
: 我知道肯定有测试标准
: 我想探讨的是为什么同样能量，续航差这么多，差别在什么地方呢
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FROM 124.64.16.*
这是国标
做不到的话，国标虚标了，所有汽车都虚标
【 在 lifegolden 的大作中提到: 】
: 估计小鹏做不到755
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FROM 124.64.16.*
在国标的环境下必须要能复现。
120不是国标测试的环境
还有温度
上坡还是下坡
水泥地沙土地柏油路还是冰面
还有雨天晴天雪天
国标有自己的测试条件，各品牌横行对比
当然，国标不实用，实际使用5折靠谱，开130迈以上带空调3-4折。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你懂不懂电车，就小鹏这标称里程，开120他能跑出五折，我都给他点赞
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FROM 124.64.16.*
官方数据，看个乐呵就完事了。
【 在 EMU 的大作中提到: 】
:宋旗舰，87度电，CLTC 605Km:深蓝S7,79.97度，CLTC 620km:小鹏G6，87.5度，CLTC 7
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.64.221.*
G6虚标王无疑
【 在 EMU 的大作中提到: 】
: 宋旗舰，87度电，CLTC 605Km
: 深蓝S7,79.97度，CLTC 620km
: 小鹏G6，87.5度，CLTC 755km
: ...................
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FROM 115.236.12.*
哈哈，咱不是本着严谨求实的治学态度想把这个事情搞懂嘛
不过看大家讨论，是搞不懂了。
只剩下乐呵了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 官方数据，看个乐呵就完事了。
: :宋旗舰，87度电，CLTC 605Km:深蓝S7,79.97度，CLTC 620km:小鹏G6，87.5度，CLTC 7
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 61.237.228.*
翻翻法规有那么难吗？ 13.2Kw是充电电耗，不是续航实验的耗电电耗。充电过程是有大量热量损失的。
【 在 EMU 的大作中提到: 】
: 13.2Kw/100km乘以755km的话，应该是99.66度电。
: CRBS是什么意思呢
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